Автоновини від BMW свідчать про серйозні зміни в модельній стратегії німецької марки. Компанія одночасно розширюватиме лінійку електромобілів, працюватиме над новим великим кросовером і розвиватиме преміальний напрямок BMW Alpina. Водночас частину моделей вирішили прибрати з майбутнього модельного плану.
Про свої подальші кроки BMW розповіла під час інвесторського заходу Capital Markets Day. Однією з ключових новинок стане компактний електромобіль на технологіях Neue Klasse, який має вийти у 2028 році.
Електрична BMW 1 Series з’явиться у 2028 році
Нова компактна модель насамперед орієнтована на європейський ринок. BMW хоче посилити присутність у сегменті доступніших автомобілів, і майбутній електромобіль має стати одним із головних інструментів для цього.
За попередньою інформацією, новинка може виявитися п’ятим поколінням BMW 1 Series, хоча остаточну назву виробник поки не підтверджує.
В основу електричної моделі ляже архітектура Neue Klasse, яку вже використовують нові iX3 та i3. Саме платформа дозволить BMW повернути задній привід у базові версії компактного електромобіля.
При цьому бензинова 1 Series не зникне одразу. Обидві моделі матимуть схожі дизайнерські риси, але технічно залишаться різними автомобілями. Аналогічний підхід BMW вже застосовує до нових i3 та 3 Series.
BMW розглядає великий кросовер над X7
Ще амбітніший проєкт компанія розглядає для американського ринку. Йдеться про великий кросовер, який за позиціонуванням буде розташований вище за BMW X7.
Одним із можливих варіантів назви називають X8. Однак говорити про серійний запуск поки зарано — остаточного рішення щодо виробництва цієї моделі BMW ще не ухвалила.
Причина інтересу до нового великого SUV цілком зрозуміла: попит на кросовери залишається високим. Завод BMW у Спартанбурзі, який є одним із ключових виробничих майданчиків марки для американського ринку, уже працює з великим завантаженням.
Тому компанія шукає способи збільшити обсяги виробництва та максимально наблизити випуск автомобілів до основних ринків збуту.
BMW змінює підхід до китайського ринку
Окремий напрямок стратегії стосується Китаю. BMW планує збільшувати локальне виробництво автомобілів Neue Klasse та розробляти більше технологій з урахуванням специфіки місцевого ринку.
Імпортні моделі, навпаки, залишать переважно у тих сегментах, де вони забезпечують найбільшу прибутковість.
До 2030 року BMW розраховує довести частку автомобілів, які виробляються в Китаї та спеціально адаптуються для місцевих покупців, щонайменше до 95%.
Це свідчить про подальшу локалізацію бізнесу німецького виробника на одному з найбільших автомобільних ринків світу.
Деякі моделі BMW більше не отримають продовження
Розширення лінійки не означає, що BMW залишить усі нинішні моделі. Навпаки, компанія планує скоротити кількість варіантів і спростити модельний ряд.
Однією з перших моделей, для яких уже визначено майбутнє, стала 2 Series Active Tourer. Наступного покоління компактвена не буде.
Таким чином, BMW поступово відмовляється від частини моделей, які не вписуються в нову структуру попиту, водночас спрямовуючи ресурси на електромобілі, кросовери та дорожчі автомобілі.
BMW Alpina отримає окреме місце в модельній ієрархії
У верхній частині модельного ряду ситуація протилежна. Тут BMW готує нові пропозиції.
У 2027 році має дебютувати перший автомобіль, який випускатиметься під брендом BMW Alpina після інтеграції марки до структури BMW.
За основу візьмуть 7 Series. За своїм позиціонуванням та ціною автомобіль розташується між звичайними моделями BMW та Rolls-Royce.
Це дозволить марці розширити присутність у сегменті надзвичайно дорогих автомобілів, не виходячи безпосередньо на територію Rolls-Royce.
Штучний інтелект допоможе BMW скоротити витрати
Ще один важливий пункт стратегії BMW — ширше використання штучного інтелекту.
Компанія планує інтегрувати ШІ у процеси розробки автомобілів і виробництва. Паралельно до середини 2027 року кількість підрозділів та відповідних управлінських посад мають скоротити приблизно на 20%.
Пл темі: Автоновини: BMW представила нову 3 Series із бензином та електро
У BMW розраховують, що поєднання оптимізації витрат, нової продуктової стратегії та автоматизації допоможе підвищити прибутковість автомобільного бізнесу.
Очікується, що у 2028 році рентабельність має становити 3–5%, а на початку наступного десятиліття компанія прагне повернутися до показника 8–10%.
Отже, BMW готує не просто кілька нових автомобілів, а масштабне переформатування модельного ряду. Електрична 1 Series, можливий X8, локалізація виробництва в Китаї, розвиток Alpina та скорочення менш пріоритетних моделей мають стати частинами однієї стратегії марки на найближчі роки.
