Suzuki вирішила вдруге зіграти на ностальгії та повернула на австралійський ринок спеціальну версію компактного позашляховика Jimny Heritage. Машина з ретрооформленням знову буде справжнім дефіцитом: виробник підготував лише 300 екземплярів.
Причому історія цієї версії вже має цікавий прецедент. Перший Jimny Heritage з’явився в Австралії у 2023 році — і всі 300 машин розібрали приблизно за п’ять годин.
Схоже, у Suzuki вирішили не змінювати рецепт, який уже спрацював. Але одну важливу деталь все-таки переглянули.
Suzuki Jimny Heritage тепер пропонують з автоматом
Головною відмінністю нової партії стала коробка передач. Якщо попередній Jimny Heritage був доступний із механічною трансмісією, то всі 300 нових машин отримають чотириступеневий «автомат».
Рішення досить логічне. Механіка подобається далеко не всім, а автоматична трансмісія робить компактний позашляховик зручнішим для щоденних поїздок містом.
У Suzuki Australia прямо пояснюють зміну бажанням зробити Heritage доступним для покупців, яких не влаштовувала трансмісія попередньої серії.
При цьому ексклюзивність залишилася.
Нумерація машин продовжиться з попередньої партії: нові Jimny Heritage отримають номери від 301 до 600. На кожному автомобілі буде відповідна табличка спеціальної серії.
Ретростиль без радикальних змін кузова
Перетворювати Jimny на зовсім інший автомобіль дизайнери не стали. Та це й не потрібно — квадратний кузов моделі сам по собі добре підходить для стилізації під старі позашляховики.
Головною візуальною особливістю Heritage стали декоративні смуги та наклейки у стилі минулих десятиліть.
До них додали передні й задні бризковики. Для багажного відділення передбачений спеціальний піддон.
Зміни невеликі, але саме на цьому й побудована ідея Heritage. Це не спортивна або екстремальна модифікація з новим двигуном, а колекційне виконання добре знайомого Jimny.
Під капотом залишився атмосферний 1,5-літровий двигун
Технічну частину Suzuki серйозно не переглядала.
Jimny Heritage оснащений знайомим 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 102 к.с. Максимальний крутний момент становить 130 Нм.
За сучасними мірками цифри більш ніж скромні.
Але Jimny ніколи й не намагався грати роль швидкого міського кросовера. Його сильна сторона — проста позашляхова конструкція.
Автомобіль зберіг рамне шасі, підключний повний привод та нерозрізні мости з пружинною підвіскою. Тобто під ретронаклейками знаходиться той самий маленький повноцінний позашляховик.
Маленький Jimny залишається серйозним на бездоріжжі
Компактні розміри тут радше перевага.
Кут в’їзду Jimny становить 36 градусів, кут з’їзду — 47 градусів, а кут рампи сягає 27 градусів.
Для автомобіля такого розміру показники солідні.
Jimny Heritage також здатний буксирувати причіп із гальмівною системою масою до 1300 кг.
Заявлена виробником витрата бензину в змішаному циклі становить 6,9 л на 100 км.
Звичайно, реальний показник залежатиме від маршруту, швидкості та умов експлуатації. Особливо якщо використовувати автомобіль там, де його конструкція розкривається найкраще — поза асфальтом.
Оснащення вже далеко не ретро
Якщо зовні Suzuki грає на ностальгії, то в салоні відмовлятися від сучасних зручностей не стали.
Jimny Heritage отримав світлодіодну оптику, клімат-контроль, камеру заднього огляду, а також передні й задні датчики паркування.
Кермо має шкіряне оздоблення.
За мультимедіа відповідає система із 7-дюймовим дисплеєм. Передбачена підтримка Apple CarPlay та Android Auto, тому смартфон можна нормально інтегрувати з автомобілем.
Виходить доволі характерне поєднання: зовні — навмисний ретростиль, під кузовом — стара добра рамна конструкція, а всередині є більшість звичних сучасному водієві функцій.
Скільки коштує Suzuki Jimny Heritage
В Австралії спеціальну версію оцінили у 42 490 австралійських доларів з урахуванням місцевих витрат, пов’язаних із оформленням автомобіля та його виїздом на дорогу.
Це приблизно 29,5 тисячі доларів США за актуальним для публікації співвідношенням валют.
Дешевим такий Jimny назвати складно, особливо якщо дивитися лише на потужність двигуна або розміри кузова.
Але Heritage продають трохи за іншою логікою.
Покупець платить не тільки за технічні характеристики, а й за обмежений тираж, впізнаваний дизайн та специфічний характер моделі. Після того як перші 300 автомобілів розкупили всього за кілька годин, у Suzuki є всі підстави розраховувати на хороший попит і цього разу.
Тільки три двері
Для Heritage обрали саме класичний тридверний кузов Jimny.
Це важлива деталь, адже на австралійському ринку Suzuki також продає практичніший п’ятидверний Jimny XL.
Проте спеціальну серію вирішили залишити максимально близькою до традиційного образу моделі.
І, мабуть, правильно.
П’ятидверна версія зручніша для повсякденного життя, але короткий тридверний Jimny виглядає саме так, як і має виглядати компактний рамний позашляховик у ретростилі.
Чому Suzuki Jimny Heritage може знову стати дефіцитом
Рецепт тут доволі простий: береться автомобіль із уже сформованою фанатською аудиторією, додається впізнаване ретрооформлення, випуск обмежується кількома сотнями екземплярів — і виникає ефект дефіциту.
У випадку Jimny це вже спрацювало один раз.
Тепер Suzuki додала ще одну важливу складову — автоматичну коробку передач. Вона розширює потенційну аудиторію Heritage, адже далеко не кожен покупець хоче щодня їздити на механіці.
При цьому японці не стали перетворювати спеціальну версію на звичайний кросовер із красивими наклейками.
Jimny Heritage залишився рамним повноприводним позашляховиком із нерозрізними мостами, компактним кузовом і дуже характерною зовнішністю.
І саме це, схоже, є головною причиною його популярності.
Поки більшість компактних SUV стають дедалі схожішими один на одного, Jimny продовжує грати за власними правилами.
