Свіжі автоновини від Lexus стосуються моделі, якої бренду давно бракувало у повністю електричній лінійці. Новий Lexus TZ стане першим електрокросовером марки з трьома рядами сидінь і фактично займе місце великого сімейного SUV для тих, хто хоче перейти на електротягу, але не готовий жертвувати простором. У США модель стартуватиме від 64 050 доларів, а найдальнобійніша версія обіцяє понад 500 км пробігу за американським циклом EPA.
Європейський запуск також уже підтверджений. Тут запас ходу окремих версій сягатиме 544 км за WLTP, хоча ціни будуть помітно вищими, ніж на американському ринку.
Lexus TZ стане найбільшим електромобілем марки
Новинка помітно більша за нинішні електричні моделі Lexus.
Довжина кузова становить приблизно 5,1 метра, ширина — близько 1,99 м, висота — 1,7 м.
Колісна база сягає 3,05 метра.
За габаритами автомобіль виходить у той самий клас, де вже грають Hyundai Ioniq 9 та Volvo EX90.
Головна перевага такого формату — можливість нормально розмістити три ряди сидінь без перетворення третього ряду на символічне місце для коротких поїздок.
Для Lexus це важливий крок.
Електричні кросовери бренду до цього були орієнтовані переважно на покупців, яким вистачало п’ятимісного салону. TZ уже напряму заходить у сегмент великих сімейних електромобілів.
По темі: BYD Great Han отримав запас ходу понад 1000 км
У США Lexus TZ стартує з 64 050 доларів
Першою на американський ринок вийде версія Lexus TZ 450e Premium AWD.
Замовлення на неї планують відкрити наприкінці 2026 року.
Стартова ціна — 64 050 доларів.
У цю суму вже включена доставка в розмірі 1550 доларів.
Базова модифікація отримає акумулятор ємністю 76,96 кВт-год та повний привод.
Очікуваний запас ходу за американською методикою EPA становить приблизно 407 км.
Це не рекордний показник для великого сучасного електрокросовера, але Lexus залишає покупцеві можливість доплатити за значно більшу батарею.
Найцікавішою може стати версія Premium Touring
На початку 2027 року гаму доповнять ще дві модифікації.
Перша — Lexus TZ 450e Premium Touring AWD.
Вона отримає акумулятор ємністю 95,82 кВт-год.
Ціна — від 72 050 доларів.
Тобто доплата порівняно з базовим TZ становитиме приблизно 8000 доларів.
Натомість запас ходу збільшиться до 507 км за EPA.
Фактично покупець отримує близько сотні додаткових кілометрів без підзарядки.
Для сімейного електромобіля, який потенційно використовуватиметься для далеких поїздок, різниця досить відчутна.
Найдорожчий Lexus TZ проїжджає менше
Цікава ситуація виникла з топовою версією.
Lexus TZ 450e Luxury AWD коштуватиме від 80 550 доларів.
При цьому батарея тут така сама, як у Premium Touring — 95,82 кВт-год.
А от запас ходу менший.
Заявлено приблизно 449 км за EPA.
На перший погляд це виглядає дивно: найдорожча модифікація проїжджає менше, ніж середня.
Але для преміальних електромобілів така ситуація цілком типова.
Дорожчі комплектації часто отримують більші колеса, більше обладнання, додатковий комфорт і відповідно більшу масу.
Усе це поступово знижує ефективність.
Тому для покупця, якому важлива саме максимальна дальність, найдорожча версія не завжди буде найкращим вибором.
Усі версії отримають повний привод DIRECT4
Незалежно від комплектації американський Lexus TZ використовуватиме два електромотори.
За розподіл тяги відповідатиме фірмова система DIRECT4.
Сумарна потужність установки становитиме приблизно 312 к.с.
Для п’ятиметрового сімейного SUV це не виглядає спробою встановити рекорд прискорення.
Lexus очевидно робить ставку на плавність, комфорт, прогнозовану тягу та запас ходу.
І це цілком відповідає характеру бренду.
Швидка зарядка — до 150 кВт
Максимальна потужність швидкого заряджання становитиме 150 кВт.
За заявою виробника, заряджання батареї з 10 до 80% займає приблизно 35 хвилин.
На фоні китайських електромобілів із 300–500 кВт цифра не вражає.
Але для більшості далеких поїздок така швидкість залишається цілком практичною.
Поки пасажири роблять коротку зупинку, перекушують або п’ють каву, батарея може отримати основну частину заряду.
Американський Lexus TZ працюватиме з Tesla Supercharger
Ще одна важлива деталь для США — роз’єм NACS.
Він відкриває доступ до сумісних станцій Tesla Supercharger без необхідності використовувати окремий адаптер.
Для американського ринку це серйозна перевага.
Зарядна інфраструктура залишається одним із головних факторів під час вибору електромобіля, особливо коли йдеться про великий сімейний SUV для подорожей.
Чим більше доступних швидкісних станцій, тим менше власникові доводиться підлаштовувати маршрут під автомобіль.
По темі: Автоновини: Renault Kangoo отримав батарею 52 кВт-год і запас ходу до 354 км
У салоні встановлять 14-дюймовий дисплей
Інтер’єр Lexus TZ відповідає сучасному підходу бренду.
Центральне місце займає 14-дюймова мультимедійна система Lexus Interface.
Інтерфейс підтримує налаштовувані віджети та голосове керування.
Навігацію можна вивести не лише на центральний екран, а й розгорнути на всю цифрову панель приладів.
Для великого сімейного автомобіля такий підхід виглядає логічно.
Водієві не потрібно постійно переводити погляд на центральну консоль, особливо під час складного маршруту.
Три ряди сидінь можуть стати головним аргументом TZ
Технічні характеристики важливі, але головна причина появи Lexus TZ — не рекордний пробіг чи заряджання.
Це третій ряд сидінь.
Саме він дозволяє Lexus конкурувати в категорії, де електричних преміальних моделей усе ще не так багато, як звичайних п’ятимісних SUV.
Такий автомобіль може бути цікавим великим родинам, власникам заміських будинків або людям, які регулярно перевозять шість-сім пасажирів.
Раніше покупцеві Lexus із такими потребами доводилося залишатися з бензиновими або гібридними моделями.
TZ створює ще один варіант.
Європейські продажі стартують у 2027 році
На європейському ринку Lexus TZ з’явиться на початку 2027 року.
В окремих країнах уже відомі комплектації та ціни.
Наприклад, у Нідерландах запропонують три виконання:
TZ 450e Standard Range
TZ 450e Long Range Executive Line
TZ 450e Long Range President Line
Стартова ціна — 79 995 євро, причому до неї вже застосовано тимчасову знижку у 4000 євро.
Це одразу показує, що в Європі новинка позиціонуватиметься помітно дорожче, ніж у США.
Європейський Lexus TZ проїжджатиме до 544 км
У базової версії для Європи акумулятор має ємність близько 77 кВт-год.
Запас ходу заявлений на рівні до 450 км.
Long Range отримує батарею приблизно на 95,8 кВт-год.
Максимальна дальність — до 544 км за WLTP.
Важливо враховувати, що EPA та WLTP — різні методики вимірювання.
Тому напряму порівнювати 507 км американської версії та 544 км європейської не зовсім правильно.
Зазвичай EPA дає більш консервативні показники, тоді як WLTP дозволяє отримати більшу паспортну цифру.
В Іспанії Lexus TZ буде ще дорожчим
Європейські ціни суттєво залежатимуть від конкретної країни.
В Іспанії базовий Lexus TZ коштуватиме від 88 000 євро.
А найдорожча комплектація Luxury з двоколірним кузовом може сягнути 105 000 євро.
Це вже територія дорогих преміальних SUV.
І тут покупцеві буде з чого вибирати.
Lexus доведеться конкурувати не лише характеристиками батареї, а й комфортом, якістю салону, сервісом і загальним відчуттям преміального продукту.
Чому американська та європейська ціни так відрізняються
Різниця між 64 тисячами доларів у США та приблизно 80–88 тисячами євро в Європі може виглядати величезною.
Але пряме порівняння не завжди коректне.
У різних країнах відрізняються:
— податки;
— ПДВ;
— митні платежі;
— комплектації;
— витрати на сертифікацію;
— локальне обладнання;
— маркетингова політика бренду.
До того ж базові версії на різних ринках можуть мати неоднакове оснащення.
Тому американські 64 050 доларів не означають, що аналогічний Lexus TZ в Європі повинен коштувати приблизно стільки ж після простого перерахунку валюти.
Чи достатньо 150 кВт для преміального електромобіля
Саме заряджання може стати одним із найбільш дискусійних параметрів TZ.
150 кВт ще недавно виглядали дуже пристойно.
Але ринок електромобілів змінюється надзвичайно швидко.
Деякі конкуренти вже пропонують значно більшу пікову потужність.
Втім, сама цифра в кіловатах не розповідає всього.
Важлива зарядна крива.
Якщо автомобіль довго утримує високу потужність, реальний час заряджання може бути цілком конкурентним навіть без рекордного піку.
Lexus заявляє близько 35 хвилин для діапазону 10–80%.
Для далекої сімейної поїздки це прийнятний результат, хоча точно не найшвидший на сучасному ринку.
Long Range виглядає найраціональнішою версією
Якщо дивитися лише на характеристики, найбільш збалансованою виглядає середня модифікація.
У США Premium Touring коштує на 8000 доларів дорожче базової, але дає суттєво більший акумулятор та приблизно 100 додаткових кілометрів запасу ходу.
При цьому найдорожчий Luxury має ту саму батарею, але проїжджає менше.
Отже, якщо покупцю важлива передусім автономність, а не максимальна кількість преміального обладнання, середня версія може виявитися найцікавішою.
Lexus виходить у важливий сегмент
Ринок великих трирядних електрокросоверів поступово розширюється.
Покупці вже не хочуть обирати між великим сімейним салоном та електричною силовою установкою.
І виробники це добре розуміють.
Lexus довгий час обережніше за багатьох конкурентів розвивав повністю електричний напрямок, роблячи ставку на гібриди.
TZ показує, що ситуація змінюється.
Бренд виходить у клас, де покупці готові платити 70–100 тисяч євро за просторий електричний SUV із високим рівнем комфорту.
Чого чекати від Lexus TZ
Для автоновин новий TZ цікавий насамперед тим, що це не просто ще один електрокросовер Lexus.
Модель закриває конкретну прогалину в лінійці бренду.
Три ряди сидінь.
Повний привод.
До 544 км запасу ходу в Європі.
Два варіанти батареї.
Заряджання до 150 кВт.
Підтримка NACS у США.
І стартова американська ціна від 64 050 доларів.
Водночас Lexus не намагається виграти гонку характеристик будь-якою ціною.
Новинка виглядає скоріше як великий комфортний сімейний електромобіль, ніж як технологічний експеримент із максимальними цифрами.
Саме такий підхід може бути сильним боком TZ.
Для частини покупців важливіше не зарядитися на п’ять хвилин швидше, а отримати просторий салон, третій ряд, нормальний запас ходу та знайомий рівень комфорту Lexus.
І якщо новинка виправдає ці очікування, Lexus TZ може стати однією з найважливіших електричних моделей марки за останні роки.
