Замість скромного чотирициліндрового мотора — 18 літрів робочого об’єму та дві турбіни. Британський інженер Пітер Грів переробив Land Rover Series I 1956 року, встановивши двигун від військового тягача для перевезення танків. Тепер він налаштовує машину для дрегрейсингу, хоча перші випробування довелося перервати.
Двигун із військовим минулим
У незвичайному проєкті використали Rolls-Royce Meteorite V8. Раніше такі агрегати працювали на важких тягачах Mighty Antar, що служили в британській армії.
Сам Meteorite походить від 27-літрового танкового Meteor V12, створеного на основі авіаційного Merlin. Восьмициліндрова версія зберегла багато спільних деталей із більшим мотором — це полегшувало обслуговування військової техніки.
Для класичного позашляховика заміна виявилася радикальною. Заводські Series I оснащували бензиновими двигунами на 1,6 або 2,0 літра потужністю близько 50 к.с. Порівняно з дволітровим агрегатом об’єм нового V8 більший у дев’ять разів.
Турбіни сховали у крилах, радіатор перенесли назад
Найскладніше — знайти місце для всього обладнання. Штатний привод розподільного вала займав забагато простору позаду двигуна, тож Грів розробив новий механізм.
Далі мотор отримав електронне впорскування пального та два турбокомпресори. Їх розмістили всередині передніх крил Land Rover. Великий радіатор під капотом уже не вміщувався: систему охолодження довелося перенести у вантажний відсік.
Чому випробування зупинили
Заявлений потенціал двигуна — 1080 к.с. за тиску наддуву близько одного бара. Водночас показані стендові випробування не підтверджують цю потужність: мотор працював приблизно з половиною запланованого тиску.
Під час налаштування V8 почав працювати нерівно. Грів коригував тиск пального, проте згодом виникла інша проблема — витік охолоджувальної рідини. Продовжувати випробування не стали.
Цей Land Rover уже здатний їздити дорогами, але підготовка до заїздів на прискорення ще триває. Перш ніж перевіряти заявлену потужність, інженеру потрібно налагодити стабільну роботу двигуна й охолодження. Встановити величезний V8 вдалося. Змусити всі системи витримувати навантаження — наступне завдання.
