Subaru представила нового Forester Hybrid та версію Wilderness

Довгоочікуваний Subaru Forester з батарейним підсилювачем нарешті дебютував на Чиказькому автосалоні 2025 року разом із новим Forester Wilderness.

Це була довга дорога. Гібридний Subaru Forester 2025 року нарешті тут, оснащений одним електродвигуном, встановленим між знайомим 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном-боксером та безступінчастою трансмісією (CVT). Це перший випадок, коли Subaru електрифікувала Forester, і з появою Crosstrek Hybrid пізніше цього року, два бестселери компанії тепер мають гібридні варіанти.

На Чиказькому автосалоні 2025 року разом із Forester Hybrid дебютував новий Forester Wilderness. Оснащений більшими шинами, сміливішою решіткою радіатора та іншими оновленнями, він додає трохи брутальності сімейству Forester поточного покоління.

Ось що вам потрібно знати про дві нові комплектації Subaru Forester.

Той самий Forester, краща економія палива

У новому Forester Hybrid немає жодних помітних сюрпризів. Електродвигун живиться від невеликого акумуляторного блоку ємністю 1,1 кВт-год, генеруючи 118 кінських сил і 199 фунт-футів крутного моменту самостійно. Бензиновий двигун видає 162 к.с. і 154 фунт-фути. У поєднанні Subaru заявляє про загальну потужність системи 194 к.с. Паралельна гібридна система дозволяє обмежене використання лише на електриці, хоча з таким маленьким акумулятором ви довго не будете їхати безшумно.

Якщо все це звучить знайомо, це та сама силова установка, яка використовується в Crosstrek Hybrid. Subaru має оцінки EPA щодо витрати палива для більшого Forester: 35 миль на галон в місті, 34 милі на галон на шосе та 35 миль на галон в змішаному циклі. За словами Subaru, це на 40 відсотків більше в місті порівняно зі стандартним двигуном і на 25 відсотків краще на шосе. В ідеальних умовах Forester може проїхати 581 милю на одному баку палива. Витрата, звичайно, краща, ніж у моделей, що працюють лише на двигуні внутрішнього згоряння, але вона все ще не досягає рівня гібридних конкурентів, таких як Toyota RAV4 та Honda CR-V. Звичайно, жоден з них не має класного горизонтально-опозитного звуку.

Гібридна силова установка досить компактна, щоб не потребувати жодних змін у системі симетричного повного приводу. Вона додає близько 300 фунтів до Forester, але цей позашляховик все ще важить трохи менше 4000 фунтів. Дорожній просвіт становить 8,7 дюйма, а всередині ви отримуєте 12,3-дюймову цифрову панель приладів з 11,6-дюймовим центральним екраном, орієнтованим на планшет. Технологія Subaru EyeSight Driver Assist є стандартною, а зовні є новий колір кузова під назвою Daybreak Blue Pearl, який є ексклюзивним для Hybrid.

Subaru пропонує гібридну силову установку в комплектаціях Touring, Limited, Sport та Premium. Ціни починаються від 36 415 доларів, включаючи плату за доставку в розмірі 1420 доларів.

Очікуйте, що Forester Hybrid 2025 року в різних комплектаціях з’явиться у дилерських центрах навесні.

Новий Forester Wilderness

Остання версія Forester Wilderness недоступна з гібридною силовою установкою. Як і попередня версія, це більше, ніж просто шини з ґрунтозачепами та класні наклейки. Підвіска модернізована більшими пружинами та амортизаторами, що збільшує дорожній просвіт до 9,3 дюйма. Вона налаштована на більшу стабільність і комфорт у будь-яких ситуаціях, тоді як CVT включає інше передавальне число, розроблене для кращої роботи на низькій швидкості.

Система повного приводу не змінилася порівняно з іншими Forester, але Subaru включає в список стандартного обладнання вдосконалену систему приводу X-Mode Dual Mode. Цей режим включає налаштування для снігу/бруду та глибокого снігу/грязі, що дає 17-дюймовим шинам Yokohama Geolander кращі шанси на зчеплення. Трохи більш практичним оновленням є охолоджувач трансмісії, що дозволяє Forester Wilderness буксирувати до 3500 фунтів. Захист днища та буксирувальні гаки допомагають водієві уникнути неприємностей, або, якщо це не вдасться, легше вибратися.

Це не був би Forester Wilderness без деякого візуального збудження, тому ви знайдете безліч темної пластикової обробки та мідних акцентів зовні. Стандартні рейлінги на даху можуть витримувати 800 фунтів. Шестикутні протитуманні фари розташовані по кутах передньої частини. І спеціальні для Wilderness антрацитові колеса займають кожен кут. Усередині звичайного кокпіту Forester ви знайдете більше мідної обробки та брендингу Wilderness. Під капотом знаходиться стандартний 2,5-літровий плоский чотирициліндровий двигун Forester, що видає 180 к.с. і 178 фунт-футів крутного моменту.

У той час як Forester Hybrid є моделлю 2025 року, вам доведеться трохи почекати, щоб дослідити Wilderness. Subaru заявляє, що він надійде в продаж восени як модель 2026 року. Ціни будуть оголошені ближче до дати початку продажів.