Проїжджаючи останню милю по горезвісному Сансет-Стріп у Голлівуді на Mitsubishi Outlander 2025 року, моделі SEL, оснащеній повним приводом та пакетом Premium, у моїй голові лунали безсмертні слова класичної мелодії Simple Minds.
Ні, гімн 80-х не звучав з нової стереосистеми, розробленої Yamaha, в позашляховику. Це був суто внутрішній монолог, який відображав день, проведений за кермом злегка оновленого позашляховика Mitsubishi. Будучи пов’язаним з автовиробником, який здебільшого сприймається як тінь свого колишнього “я”, я боюся, що Outlander занадто часто залишається поза увагою. Це дуже хороший автомобіль – не ідеальний, але той, який заслуговує на значно більше уваги в неймовірно переповненому сегменті компактних позашляховиків.
Давайте відразу згадаємо про слона в кімнаті. Представники Mitsubishi повідомляють нам, що компанія фінансово стоїть на власних двох ногах. Продажі Outlander зросли на 6,5 відсотка в 2024 році, що є частиною 25,8-відсоткового зростання продажів Mitsubishi в порівнянні з минулим роком. І, очевидно, негаразди Nissan не впливають на Mitsubishi, принаймні на даний момент. Так, Outlander ділить свою платформу з Nissan Rogue, але ви б не дізналися про це за кермом. Mitsubishi додає власний рецепт до основи, щоб створити досвід водіння, який помітно відрізняється – і я маю на увазі кращий – від Rogue.
З цією метою всі компоненти підвіски Outlander є специфічними для Mitsu. На 2025 рік вони також злегка налаштовані. Амортизатори та пружини переналаштовані, щоб зменшити початковий удар від нерівностей, а передній стабілізатор поперечної стійкості трохи менший. Кермо також переналаштоване, щоб відчуватися трохи жорсткішим на швидкості. Коротше кажучи, все це працює дуже добре.
Рухаючись по потрісканих і вибоїстих вулицях за межами Лос-Анджелеса, Outlander залишався спокійним, зібраним і вражаюче комфортним. Нічого не відчувалося жорстким, і не було небажаних вібрацій через кабіну. Це особливо цікаво, враховуючи, що Mitsubishi розробив позашляховик, по суті, як рухому колонку, про що я розповім пізніше.
І він винятково тихий у русі. Шум вітру мінімальний навіть на швидкості шосе, а гул від 20-дюймових шин однаково приглушений. Це результат доданої звукоізоляції по всьому Outlander, а також значного часу, присвяченого покращенню загальної якості їзди та керованості. Тут відчувається виразно преміальна атмосфера – чого не очікуєш від позашляховика з початковою ціною 31 140 доларів.
Мабуть, ще більш вражаючим є те, що Mitsubishi не пожертвував керованістю заради м’якого комфорту. З режимом водіння, встановленим на Tarmac, Outlander залишається рівним на поворотах вулиць на північ від міста. Частина заслуги в цьому належить системі повного приводу Mitsubishi Super All-Wheel Control (S-AWC), яка може керувати потужністю не лише між передньою та задньою осями, але й з боку в бік для більшого або меншого ривка в поворотах. Однак цього недостатньо для мінімального крену кузова або надійного відчуття керма. Результати можуть відрізнятися на моделях з переднім приводом, але всі вони повинні мати збалансовані характеристики. Молодці, інженери Mitsubishi.
Технічно, це оновлена модель, але навіть якщо ви уважно придивитеся, вам буде важко побачити зміни. Спереду нова решітка радіатора усуває вентиляційні отвори та текстуровані елементи стилю для більш гладкого вигляду. Вона також прикріплена до передньої панелі, а не до капота. Нижче є незначні відмінності в кольорах нижньої частини бампера.
Ззаду ви знайдете перероблені задні ліхтарі, які мають Т-подібний мотив. Доступні нові дизайни коліс, причому всі, крім комплектацій ES, стандартно отримують 20-дюймові. Новий колір кузова під назвою Moonstone Gray Metallic завершує оновлення екстер’єру. На щастя, стиль Outlander був хорошим з самого початку, тому нічого страшного.
Зміни більш помітні всередині. Я маю на увазі новий 12,3-дюймовий центральний сенсорний екран, акуратно розташований на панелі приладів, що є помітним покращенням порівняно з попереднім 9,0-дюймовим дисплеєм. Центральна консоль також перероблена для кращого використання доступного простору, а потім ми переходимо до стильних кришок динаміків з брендом Yamaha.
Вірте чи ні, Outlander 2025 року – це перший автомобіль, який коли-небудь пропонувався в Північній Америці зі стереосистемою, розробленою Yamaha. Інженери Mitsubishi та Yamaha співпрацювали над дизайном, який виходить далеко за межі електроніки. Двері на Outlander були посилені, щоб зменшити вібрацію, а сервісні отвори були заповнені, щоб звук виходив лише з тих місць, для яких він був призначений. Решітки динаміків включають традиційні японські геометричні форми, які нібито допомагають поширювати звук сприятливим чином.
Хороша новина? Вам не потрібно купувати найдорожчу комплектацію, щоб насолодитися цим. Стереосистема Yamaha є стандартною для всіх Outlander 2025 року, хоча вона пропонується у двох версіях. Базова установка має вісім динаміків, а преміальна версія – 12 і більшу потужність для їх живлення. Є також безліч налаштувань звуку на вибір, і є автоматичні налаштування залежно від швидкості автомобіля, налаштувань склоочисників і швидкості вентилятора клімату. Інженери Yamaha повідомляють нам, що це не лише гучність. Звук компенсуватиметься в різних регістрах, щоб допомогти водієві та пасажирам чітко чути все, навіть під час зливи.
Спойлер: стерео звучить добре. Але я думаю, що головний висновок тут – це підготовча робота, яка була проведена для того, щоб він звучав добре. Додаткова звукоізоляція та жорсткіші двері – все це сприяє вражаючим характеристикам водіння Outlander. Не чути ні тремтіння, ні брязкоту, навіть на складній місцевості. На швидкості він такий тихий, як ви хочете. Це дуже спокійне місце під час інтенсивного руху… знову ж таки, шок, враховуючи його низьку рекомендовану роздрібну ціну.
Однак натискання на педаль газу показує, чому ціна низька. Силова установка Outlander не змінилася на 2025 рік, незважаючи на те, що вона гостро потребує оновлення. 2,5-літровий атмосферний чотирициліндровий двигун видає 181 кінську силу та 181 фунт-фут крутного моменту, і він передається на землю через варіатор, який імітує вісім перемикань передач.
Більше цікавих новин на нашій стоорінці Google NEWS та Telegram
