Интересно, на какую целевую аудиторию рассчитывает немецкая компания, выпуская модели, подобные Opel Astra GTC? Кого можно представить за рулем такого автомобиля, трехдверного хэтчбэка? Мужчину? Возможно, но… вряд ли. Женщину? Скорее, но лишь одинокую женщину, любящую”шикануть”классным авто.
И новинка в этом плане совершенно точно не подкачает – удивительно, но серийная версия очень мало чем отличается от концепта GTC Paris, смелыми линиям которого любовались жители столицы Франции в прошлом году. Opel Astra GTC смотрится совсем другим автомобилем, нежели ее родственник – обычная пятидверка. Это различие было очевидно еще в прошлом поколении машины, однако теперь разлад стал выражен еще более явно.
Хотя дверей у новичка меньше, по размерам она превосходит”обычную Астру”, по крайней мере в ширину – на 40 мм. Наверняка это сделано для того, чтобы оснастить модель продвинутыми системами вроде передней подвески HiPerStrut или шасси FlexRide, которые раньше можно было приобрести только в топовых версиях. Создатели обещают, что управляемость будет выше всяких похвал.
Даже у такой, вроде бы, не самой маломощной модели в ближайшем будущем должна появиться и заряженная модификация, которая сможет похвастать мощностью вплоть до 300 л. с. Ну а пока покупателям придется выбирать между многообразием существующих моторов – трех бензиновых (от 120 до 180 л. с.) и одного дизельного (2 литра, 165 л. с.).