Jaguar зробив ставку на ексклюзивність – чи виправдає себе новий курс бренду
Переосмислення бренду – справа ризикована. Ви ризикуєте відштовхнути існуючу клієнтуру, сподіваючись залучити нових покупців. Jaguar готовий націлитися на іншу аудиторію, навіть якщо це означає прощання з більшістю своїх поточних клієнтів. Керуючий директор Роудон Гловер оцінює, що лише 15 відсотків нинішніх покупців повернуться за іншим “Ягуаром”. Це справжня авантюра.
Саме так – компанія, що належить Tata Motors, повідомила Auto Express, що до 85 відсотків поточних покупців оберуть інші бренди. Jaguar усвідомлює, що не зможе замінити їх усіх, особливо з огляду на те, що його новий електромобіль буде орієнтований на заможніших покупців. Вражаючий концепт Type 00 демонструє електричний гранд-турер, очікувана вартість якого становитиме шестизначну суму, незалежно від того, в доларах, євро чи британських фунтах.
Перехід до бренду з меншим обсягом виробництва вже розпочався, навіть до появи Type 00 у 2026 році під іншою назвою. Jaguar зняв з виробництва більшість своїх автомобілів старого покоління, що призвело до падіння продажів до близько 33 000 одиниць у 2024 році. Для порівняння, у 2018 році компанія продала 180 833 автомобілі. Лише за шість років попит впав майже на 82 відсотки.
У 2024 році виробництво XE, XF, F-Type, E-Pace та I-Pace було завершено, а F-Pace продовжить випускатися ще деякий час. Це означає, що поставки у 2025 році, ймовірно, будуть ще нижчими, після рішення зняти з виробництва всі моделі, крім однієї. Бензиновий позашляховик буде знятий з виробництва на початку наступного року. Тим часом, готовий до виробництва Type 00 буде представлений наприкінці 2025 року.
Нещодавнє шпигунське відео показало закамуфльований прототип, який не зміг приховати драматичну форму та вражаючі розміри автомобіля. Гловер стверджує, що серійна модель буде створена за тим же лекалом, що й епатажний концепт, без значних змін. Відповідно, не варто очікувати заднього скла. Це буде найбільш аеродинамічний серійний автомобіль, який коли-небудь мав талісман стрибаючого кота, який був ледь помітний з боків концепту. Натомість Jaguar вирішив просто написати назву бренду спереду та ззаду свого електричного “люксового корабля”.
Гловер визнає, що для того, щоб Jaguar став стійким, йому потрібно “створити та залучити нову клієнтську базу”. Отже, хто ж купуватиме “Ягуар” нової ери? Очевидно, заможні міські жителі будуть залучені його яскравим дизайном. Для них силова установка не матиме великого значення. Минулого року керівник компанії заявив, що заможні покупці у верхньому ешелоні “купують автомобілі за їх дизайн та інтер’єр. Силова установка займає приблизно 13-те місце в списку”. Однак керуючий директор компанії сподівається, що покупці висококласних версій F-Type зацікавляться новим електричним GT.
Jaguar виключає встановлення двигуна внутрішнього згоряння під цей величний капот. Гловер каже, що британський бренд як і раніше сповнений рішучості стати повністю електричним автовиробником. Керуючий директор оцінює, що електромобілі представлятимуть “домінуючу силову установку” вже у 2030 році. Він також вважає, що “індустрія, як правило, не створила справді захоплюючих електромобілів”, хоча такі автомобілі, як Rimac Nevera та Lotus Evija, могли б з цим посперечатися. Ходять чутки, що Mercedes-AMG приєднається до електричного суперкарного тренду вже через кілька місяців.
Більше цікавих новин на нашій стоорінці Google NEWS та Telegram
