Майже щодня перед кожним водієм, регулярно їздять по місту, постає дилема: проскакувати перехрестя при вигляді замигають зеленого сигналу світлофора або натиснути на педаль гальма. Насправді в кожної подібної ситуації є кілька нюансів, в залежності від яких і доводиться приймати рішення. Для початку розберемо найпростіший варіант. Зелений сигнал світлофора починає блимати в момент, коли машина знаходиться в лічених метрах від стоп-лінії. Гальмувати в такому випадку сенсу явно немає. Вдавивши в цей момент педаль гальма в підлогу в умовах теплого сухого асфальту, водій зупинить авто практично посередині перехрестя.
А в сніг або в дощ це тим більш безглуздо, оскільки гальмівний шлях при таких умовах може подовжиться настільки, що «фініш» виявиться вже за перехрестям. Наступний варіант – до перехрестя ще метрів 50-100, а зелений вже закліпав. Для прийняття рішення в такій ситуації потрібно мати на увазі наступне. Зелений сигнал зазвичай блимає перед вимиканням протягом приблизно 4-х секунд. Після того як він згасне остаточно, зелене світло машин поперечного напрямку загоряється ще через 1-2 секунди. Тобто з момент початку мигання до старту «поперечних» проходить, як мінімум, 5-6 секунд. При швидкості 60 км / год за цей час машина проходить 80-100 метрів.
Як безпечно проїжджати перехрестя на «блимаючий зелений»
А якщо вона їде з 80 км / год на спідометрі, то за ті ж 5-6 секунд авто покриває відстань рівне 110-130 метрів. З огляду на ці цифри, відстань до стоп-лінії під замигають світлофором і ширину перехрестя, прикидаємо в розумі: встигаємо чи ні. Якщо від вас до протилежної його боку помітно менше 100 метрів, то проскочити можна без проблем. Якщо значно більше – різко зростає ймовірність, що ні перехресті ви зіткнетеся з почали рух на свій «зелений» поперечним транспортом. Тут слід не проскакувати, а гальмувати. Причому, не без нюансів.
Описаний алгоритм хороший для сухого асфальту. А якщо на дворі зима з льодом під колесами, або ллє дощ? Зчеплення з дорогою в таких випадках не тільки мінімально, але і не однаково для кожного колеса. Різке гальмування може призвести до зіткнення з сусідами по потоку. Таким чином, на слизькій дорозі в задачці «гальмувати або проскакувати» з’являється додатковий параметр. А якщо ще і в дзеркалі заднього виду маячить вантажівка, то найчастіше водії вважають за краще ризикнути прориватися через перехрестя, ніж отримати бампером фури в корму своє машини. Але такий вибір – далеко не найкраще рішення з точки зору наслідків. Так, вантажівка може «по-дорослому» зім’яти ваш багажник. Але якщо при проскакування перехрестя в вас збоку врубав інший автомобіль? І матеріальні втрати будуть вище, та й для життя небезпечно.