Toyota розпочала продажі електричного кросовера bZ3X в Китаї, і старт виявився приголомшливим: за першу годину було оформлено понад 10 000 замовлень, що призвело до збою в роботі локального сайту компанії через надмірне навантаження.
Toyota bZ3X, розроблений у співпраці з GAC, багато в чому уніфікований з GAC Aion V. Нова модель була представлена в грудні, але продажі стартували лише зараз. Зважаючи на те, що покупці отримують за свої гроші, легко зрозуміти, чому bZ3X користується таким попитом.
Ціна починається від 109 800 юанів (~$15 000) – надзвичайно конкурентна пропозиція для 4,6-метрового кросовера, близького за розмірами до Toyota RAV4. Навіть попри те, що модель передньопривідна і доступна лише в одномоторних версіях.
Доступні три LFP (літій-залізо-фосфатні) батареї:
- 50.03 кВт-год, запас ходу 430 км (CLTC)
- 58.37 кВт-год, запас ходу 520 км (CLTC)
- 67.92 кВт-год, запас ходу 610 км (CLTC)
Потужність:
- Базові версії – 204 к.с.
- Топова 610 Max – 224 к.с.
Комплектації та ціни:
- 430 Air (~$15 000) – базова версія
- 430 Air+ (~$16 500) – розширене оснащення
- 520 Pro (~$16 700) – збільшена батарея
- 520 Pro+ (~$19 300) – більша батарея + оснащення
- 610 Max (~$22 000) – максимальний запас ходу
- 520 Pro – версія з автопілотом під управлінням процесора Nvidia Drive AGX Orin X. Має 11 камер, 12 ультразвукових радарів, 3 мм-хвильові радари та LiDAR.
До появи bZ3X у Toyota вже були два повністю електричні автомобілі серії bZ в Китаї: кросовер bZ4X і седан bZ3, розроблений спільно з BYD. За інформацією CarNewsChina, поставки bZ4X до Китаю вже припинилися, а продажі bZ3 досить непогані. У січні компанія продала 3510 одиниць, що на 45% більше, ніж роком раніше.
Більше цікавих новин на нашій стоорінці Google NEWS та Telegram
