Продовжуємо публікувати статті з серії «Що буде якщо …». Сьогодні обговоримо – що буде, якщо в двигун, де вже є синтетичне масло, долити масло мінеральне.
Суперечки про те, що буде, якщо в синтетичне масло в двигуні залити мінеральне і навпаки, тривають не перший рік. Одні кажуть, що такий «коктейль» може завдати непоправної шкоди мотору. Інші стверджують, що ніяких проблем бути не повинно, підкреслюючи, що головне – лити масло одного і того ж виробника. Якісні мастила і фільтри в нашому авто – магазині ТУТ.
Давайте розберемося, чи так це шкідливо для мотора – змішувати мінеральне з синтетичним маслом.
Для чого двигуну масло?
Мотор без масла, як показують експерименти, працювати може. Але – недовго, і після такої «сухий» роботи двигун можна сміливо відправляти на металобрухт. Справа в тому, що моторне масло виконує кілька важливих функцій:
– охороняє поверхні тертя від зносу, заїдання і інших пошкоджень;
– знижує до мінімуму втрати енергії на тертя;
– є очищенням системи двигуна;
– відводить тепло від поверхонь тертя;
– знижує шум і вібрації зубчастих коліс, зменшує ударні навантаження.
Словом, забезпечує довгу і безперебійну роботу двигуна автомобіля.
Чим «мінералка» відрізняється від «синтетики»
Давайте згадаємо, що входить до складу мінерального, а що – синтетичного моторного масла.
Мінеральні масла – це продукти прямої переробки нафти, які відрізняються нестабільністю своїх характеристик і високим ступенем випаровування. Щоб зробити такі масла більш працездатними, в них додають велику кількість стабілізуючих присадок, які схильні до відносно швидкого руйнування. Через це мінеральне масло рекомендується якомога частіше міняти на «свіже».
Синтетичні масла – це продукти, одержувані шляхом синтезу, причому їх характеристики (в’язкість, температура спалаху і застигання, лужну і кислотне числа) можна задати ще під час виробництва. Властивості таких масел стабільні, а їх відносно високі в’язкісно-температурні характеристики дозволяють не додавати велику кількість присадок.
Завдяки таким властивостям і невеликого, порівняно з мінеральним, кількості присадок, синтетичне масло служить довше, і міняти його треба рідше, ніж «мінералку». Крім цього, синтетичне масло відрізняється від мінерального вищою термоокислительной стабільністю, низькою випаровуваність і невеликою схильністю до утворення нагару і відкладень.
Крім відмінностей в базовому складі мінеральних і синтетичних масел, вони розрізняються за кількістю і складом додаються присадок. До цих присадкам відносять:
– в’язкісно-загущаючі
– миючі
– протизносні
– антиокисні
– інгібітори корозії і іржавіння
– антипінні
– модифікатори тертя
– депресорні присадки.
Мінеральні масла різних виробників будуть відрізнятися не тільки за базовим складом, але і за складом застосовуваних в них присадок. Те ж саме можна сказати і про синтетичні маслах. Різниця в складі присадок продиктовано багатьма причинами і часто залежить від того, в якій кліматичній зоні експлуатується автомобіль. Ми не дарма зосередили увагу на цих хімічних компонентах масел – адже саме від них залежить, чи буде працювати двигун на «коктейлі» з мінерального і синтетичного масла.
Головна шкода – від присадок
Якби змішувалися тільки основи мінерального і синтетичного масла, то, можливо, двигуну було б завдано набагато менший збиток, ніж той, який виробляють різні за своїм хімічним складом присадки, наявні в цих оліях. Справа в тому, що далеко не всі присадки, що містяться в мінеральній олії, розчиняються в синтетичній основі. Так само як і не всі присадки «синтетики» зможуть розчинитися в основі мінерального масла. Що може статися в кожному окремому випадку змішання таких масел – не вгадає ніхто. Однозначно одне – двигуну від подібного «коктейлю» буде погано. Погано, в першу чергу, від що випали в нерозчинний осад елементів присадок того масла, яке додали – неважливо, мінерального або синтетичного.
Цей не розчинився осад може утворити в’язку суміш, яка закупорить сітки маслоприемника, масляних каналів, через що мотор буде відчувати масляне «голодування».
Робота в такому режимі навіть у короткому часовому проміжку може привести до виходу агрегату з ладу. Потрібно пам’ятати, що масло певного складу (мінерального або синтетичного) утворює на поверхнях, що труться деталей двигуна хімічно модифіковані шари і адсорбовані плівки. При додаванні інших присадок ці шари руйнуються, і знос деталей збільшується, що також значною мірою шкодить двигуну.
Що робити, якщо ви все ж змішали мінеральне масло з синтетичним
В першу чергу – не панікувати. А постаратися якомога швидше, бажано в щадному режимі (без навантажень), доїхати до найближчого СТО. Де вам зроблять діагностику двигуна і визначать, чи знадобиться промивання масляної системи, або можна обійтися простою заміною масла і масляного фільтра.
P. S. Справедливості заради варто сказати, що додавання мінерального масла в синтетичне і навпаки без нанесення серйозного збитку двигуну все ж можливо. Але тільки в тому випадку, якщо ви додали масло одного і того ж виробника і збираєтеся їздити на такій «суміші» недовго. В ідеалі – до найближчого СТО. Але і в цьому випадку заміни масла і фільтра не уникнути.
