Коли дебютувала Mazda CX-50, більшість людей вважали, що вона замінить CX-5 у лінійці Mazda. Однак, не можна просто так вбити свій бестселер, не будучи абсолютно впевненим, що люди куплять новий. Чи планувалося спочатку, що CX-50 замінить CX-5, ще належить побачити. Але в травні 2023 року Mazda підтвердила, що наступне покоління CX-5 знаходиться в розробці. Таким чином, два компактних позашляховика співіснуватимуть – принаймні, в найближчому майбутньому.
CX-5, безумовно, потребує оновлення. Поточна модель дебютувала ще в 2016 році (як модель 2017 року) і отримала скромний фейсліфтинг у 2021 році. Компактний кросовер пропонується з переднім або повним приводом і має два варіанти двигуна: атмосферний 2,5-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 187 кінських сил або 2,5-літровий турбодвигун потужністю 256 кінських сил. Важливо, що Mazda не має гібридного CX-5, але є гібридний варіант CX-50 на 2025 рік.
У 2024 році Mazda продала 134 088 CX-5, що значно перевищує продажі CX-50 подібного розміру. Однак, це був рік спаду, коли продажі CX-5 впали на 13,4 відсотка. Якщо покупці втомлюються від поточної моделі, ось що вони можуть очікувати від нової, на основі всього, що ми знаємо на даний момент.
Вас може здивувати, але CX-5 все ще називатиметься CX-5. Це може викликати певну плутанину з CX-50, який також знаходиться в сегменті компактних позашляховиків і подібний за розміром. Думайте про CX-5 як про вибір Mazda, орієнтований на кросовер, з більш м’якою, дорожньою атмосферою. CX-50 займе місце глибше в сегменті міцних позашляховиків – аж ніяк не потужний позашляховик, але більш привабливий для тих, хто шукає гостріші краї.
Ми бачили кілька закамуфльованих прототипів CX-5 на публіці, і наш рендеринг намагається заглянути під обгортку. Модель наступного покоління не буде копією CX-50 – профіль залишиться консервативним з більш плавними вигинами та високою лінією пояса. Спереду решітка радіатора буде трохи ширшою, але не настільки глибокою, представляючи себе більш вертикальною та симетричною. Тонкі фари будуть розташовані під кутом вгору, а ззаду ми очікуємо деякі закруглені стилістичні елементи, схожі на більший CX-70. Це стосується і тонких задніх ліхтарів, що тягнуться в люк, але не повністю через нього.
У профілі він буде знайомий як CX-5, але ми очікуємо, що нова модель буде трохи більшою, особливо ззаду. Великі, широкі двері та колісні арки також добре підійдуть для більших коліс. 19-дюймові колеса є найбільшими, які Mazda пропонує зараз, але оскільки конкуренти переходять на 20-дюймові, ми не здивуємося, якщо побачимо 20-дюймові колеса, доступні на вищих комплектаціях.
Ось новини, на які ви чекали. Mazda підтвердила, що наступне покоління CX-5 отримає гібридну силову установку. Яку гібридну силову установку? Це все ще загадка, але ми можемо сказати вам, що вона буде розроблена власними силами. Це, ймовірно, означає, що вона не буде використовувати гібридну установку від CX-50, яка спирається на технології Toyota. Але ніколи не кажи ніколи.
Плагін-гібридні версії більших CX-70 і CX-90 поєднують 2,5-літровий чотирициліндровий двигун з одним електродвигуном, розвиваючи 323 кінські сили в сукупності. Це було б чудовою пропозицією в компактному CX-5, але це не проста установка “підключи і працюй”. CX-5, ймовірно, залишиться на своїй поточній поперечній платформі, яка орієнтована на передній привід. CX-70/CX-90 є поздовжніми, і також неясно, чи буде CX-5 використовувати м’яку або плагін-гібридну установку. І завжди є можливість того, що Mazda створить абсолютно нову силову установку Skyactiv. Просто знайте, що електрифікація наближається.
Також з’являться стандартні двигуни внутрішнього згоряння. У цьому плані оновлені версії поточного 2,5-літрового двигуна є безпечною ставкою. Невідомо, чи замінить нова трансмісія досвідчену шестиступінчасту автоматичну коробку передач. Повний привід, безумовно, буде пропонуватися.
Ми не бачили інтер’єр прототипів CX-5, але, будучи однією з найстаріших моделей Mazda, очікуйте серйозних змін. На честь автовиробника, CX-5 все ще виглядає привабливо всередині, незважаючи на свій вік, але маленький інформаційно-розважальний екран у стилі планшета надзвичайно застарів. Очікуйте більший екран у подібному горизонтальному розташуванні, розташований у верхній частині панелі приладів у стилі, схожому на CX-70. Ми припускаємо, що цифрова панель приладів приєднається до вечірки, але Mazda, ймовірно, не відмовиться від усіх кнопок. CX-50 і CX-70 все ще пропонують безліч фізичних елементів керування, і немає причин вважати, що CX-5 не матиме їх.
Ви також можете очікувати преміальну атмосферу, до чого Mazda прагне вже досить давно. М’які на дотик поверхні повинні бути присутніми навіть на нижчих комплектаціях, а CX-5 з найвищою комплектацією отримає шкіру Nappa та такі розкоші, як вентильовані сидіння та багатоканальні стереосистеми. Що стосується технологій, Mazda вже пропонує передові системи допомоги водієві, такі як розпізнавання дорожніх знаків та допомога при заторах. Оскільки це найбільш продаваний автомобіль компанії, очікуйте більше стандартних функцій та найновіший пакет програмного забезпечення, що керує шоу.
Ось складне питання. Покупці нових автомобілів втомилися від інфляції та високих цін, а CX-5, як правило, був порівняно вигідною пропозицією в сегменті компактних позашляховиків. Поточна модель коштує менше 30 000 доларів, але перевищує 40 000 доларів у найвищій комплектації; в ідеальному світі Mazda залишилася б близько до цих цифр. Реалістично, Mazda могла б випустити базовий CX-5 трохи менше 30 000 доларів, але підвищення на 2 000 доларів для інших комплектацій не виключено. Гібридні комплектації з рекомендованою роздрібною ціною у високих 30 000 доларів здаються розумними.
Очікується, що Mazda CX-5 2026 року дебютує пізніше цього літа і надійде в продаж на початку наступного року. Однак гібрид, ймовірно, не буде частиною початкового показу.
Більше цікавих новин на нашій стоорінці Google NEWS та Telegram
