Представлено електричний позашляховик Mercedes-Benz G580 EQ

Після цілої ери двигунів з чотирма, п’ятьма, шістьма, вісьмома та дванадцятьма циліндрами, Mercedes-Benz G-Class нарешті отримує повністю електричну версію. Замість бензинового двигуна, електричний Гелендваген оснащений чотирма електромоторами – по одному на кожне колесо. Це все той же безкомпромісний всюдихід, а в деяких випадках його здібність долати перешкоди навіть краща, ніж у бензинової моделі.

  • Читайте також: Топові новини
  • Більше новин на нашому каналі Телеграм
  • Підпишіться на нас в Google NEWS
  • Представлено електричний позашляховик: Mercedes-Benz G580 EQ

    Хоча дизайн здебільшого зберігся, під знайомою оболонкою G580 з технологією EQ приховуються серйозні зміни. Чотири електромотори забезпечують загальну потужність 579 кінських сил і вражаючий крутний момент 1169 Нм. Це робить його новим королем бездоріжжя, адже він потужніший на 2 кінські сили та цілих 315 Нм у порівнянні з бензиновим AMG G63. А ще, оскільки це електрокар, весь цей крутний момент доступний миттєво.

    Представлено електричний позашляховик: Mercedes-Benz G580 EQ

    Чотири електромотори розганяють G580 EQ до 100 км/год за 4,6 секунди, що на чотири десятки секунди повільніше, ніж AMG на бензині. Максимальна швидкість електромобіля обмежена електронікою на позначці 180 км/год. Але ж G-Class купують не за швидкість. Його головна перевага – це всепрохідність. Mercedes стверджує, що максимальна глибина подолання броду становить 85 сантиметрів. Це на 15 сантиметрів більше, ніж у G550 та G63.

    Представлено електричний позашляховик: Mercedes-Benz G580 EQ

    Електричний G-Class може долати бічні схили до 35 градусів і має 25 сантиметрів кліренсу під осями. Він легко подолає складний рельєф завдяки кутам в’їзду 32 градуси, з’їзду 30,7 градусів і рампи 20,3 градусів. Як і звичайний G-Class, він може підійматися на 100-відсотковий ухил. Ні, це не означає, що він може їхати вертикально. 100% ухил відповідає куту 45 градусів, оскільки ухил – це співвідношення висоти до горизонтального відрізка.

    Представлено електричний позашляховик: Mercedes-Benz G580 EQ

    В арсеналі позашляхового оснащення є понижуюча передача завдяки двоступінчастій коробці передач та функція повзучого руху. Функція під назвою “G-Turn” – це маркетингова назва для повороту на місці, що дозволяє автомобілю розвертатися майже не рухаючись вперед. Також передбачені електронні блокування диференціалів за допомогою управління крутним моментом та адаптивні регульовані амортизатори. Є ще функція G-Steering, яка значно зменшує радіус повороту та допомагає вибратися зі складних ситуацій.

    Представлено електричний позашляховик: Mercedes-Benz G580 EQ

    G580 з технологією EQ отримав незалежну підвіску спереду та нерозрізний міст ззаду, а також захист днища з використанням карбону та інших міцних матеріалів для захисту масивного акумулятора ємністю 116,0 кВт∙год, розміщеного в рамі. Запас ходу поки що залишається загадкою, але ми знаємо, що акумулятор можна заряджати потужністю до 200 кіловат. За допомогою постійного струму зарядка з 10 до 80% займе близько 32 хвилин.

    Представлено електричний позашляховик: Mercedes-Benz G580 EQ

    Зовнішній вигляд повністю електричного всюдихода зберіг знайомі прямокутні форми та брутальний стиль бензинової моделі, але отримав закриту решітку радіатора з підсвічуванням. Він схожий на концепт EQG 2021 року, і ви можете придбати його без запасного колеса на задніх дверях.

    Представлено електричний позашляховик: Mercedes-Benz G580 EQ

    Трохи змінилися обводи для покращення аеродинаміки та економії енергії. Капот трохи підняли, а на розширених задніх колісних арках тепер є повітряні завіси. Також змінилися накладки на передніх стійках та з’явився спойлер на даху. За додаткову плату можна обрати решітку радіатора з чорною панеллю.

    Представлено електричний позашляховик: Mercedes-Benz G580 EQ

    Інтер’єр також багато запозичив у звичайного G-Class, настільки, що відразу й не помітиш різниці. Звичні 12.3-дюймові екрани залишилися на місці, так само як і ручка захоплення на пасажирському боці панелі приладів. Mercedes пропонує ту ж функціональність “прозорого капота”, яку ми недавно бачили на бензиновому G-Class. Вона дозволяє водіям бачити “крізь” капот за допомогою камери 360 градусів. Це є і в інших recent models, таких як EQE SUV та EQS SUV.

    Представлено електричний позашляховик: Mercedes-Benz G580 EQ

    Для 2025 модельного року електричний G-Class буде пропонуватися в США виключно в комплектації Edition One. Він постачається у чотирьох спеціальних кольорах Manufaktur (South Sea Blue Magno, Moonlight White Magno, Moonlight White Metallic, Arabian Grey) та звичному Obsidian Black Metallic. Незалежно від обраного кольору, всі матимуть сині гальмівні супорти та декоративну вставку. Задній бокс, про який ми згадували раніше, входить у стандартну комплектацію, так само як AMG Line та Night Package з 20-дюймовими колесами та темними акцентами кузова.

    В салоні оздоблення та прострочка з блакитного карбону, а також те, що Mercedes називає “G-Roar”. Це штучний шум двигуна, який імітує звук G-Class з двигуном внутрішнього згоряння під час прискорення.

    Mercedes-Benz не називає ціну електричного G-Class, але, ймовірно, вона буде вищою, ніж у бензинових моделей. До рестайлінгу, представленого для моделі 2025 року, G550 коштував 144 150 доларів, а G63 – 180 950 доларів. Новіші версії з ДВЗ, ймовірно, трохи дорожчі.

    Представлено електричний позашляховик: Mercedes-Benz G580 EQ

    У 2022 році Mercedes-Benz оголосила, що приблизно через рік після запуску моделі електричний G-Class отримає покращений акумуляторний блок із кремнієвим анодом. Якщо терміни не змінилися, запуск заплановано на 2025 рік. Нові елементи живлення, за оцінками, забезпечать збільшення щільності енергії на 20-40 відсотків, досягнувши 800+ Вт/год на рівні елемента. Очікується, що модернізований акумулятор “значно” збільшить запас ходу.

    Залиште відповідь

    Ваша електронна адреса не буде опублікована.

    Цей веб-сайт використовує файли cookie, щоб покращити ваш досвід. Ми припустимо, що ви з цим згодні, але ви можете відмовитися, якщо хочете. Прийняти Детальніше