Шведи довго запрягали – розмови про купе почалися ще вісім років тому. У 2017-му з’ясувалося, що вийде автомобіль під брендом Polestar, а ще через два роки двухдверка Polestar 1 встала на конвеєр заводу в Ченду. Випуск мав тривати три роки, і за цей час не планувалося зробити більше 1500 автомобілів (по 500 на кожен рік). І ось шведи оголосили, що модель Polestar 1 увійшла в фінальну виробничу стадію. Відкрито прийом замовлень на партію машин 2021 року випуску, і, як повідомляє Autoblog, на Штати виділено 125 слотів.
Polestar 1 дорожче моделей BMW M850i xDrive і Porsche 911 Carrera 4S на 26-27 тисяч євро, але помітно поступається німецьким купе по динаміці. Якщо шведський автомобіль прискорюється до сотні за 4,2 с, то BMW і Porsche – за 3,8 і 3,6 с відповідно.
Заряджає повнопривідний гібрид оснащений адаптивними амортизаторами Ohlins CESi, передніми гальмами Akebono з шестипоршневими фіксованими супортами і літій-іонною батареєю ємністю 34 кВтг, якої вистачає на 150 км їзди на чистій електриці.
Компанія Polestar ретельно приховує кількість проданих купе, і є підозра, що їх початкові прогнози не збулися. Можливо, всю касу зробили найбільші китайський і північноамериканський ринки, але в Європі за 2020 рік реалізували всього 65 машин. Не дивно, адже в Старому Світі за гібридну модель з дизайном, салоном і платформою від Volvo просять 155 000 євро. Хоча технічно це досить прогресивний автомобіль – з вуглепластиковим кузовними панелями і гібридною силовою установкою. Бензиновий двигун 2.0 з турбонаддувом і механічним нагнітачем, два електромотора і стартер-генератор видають спільно 609 л.с. і 1000 Нм.
