“Канівський імператор: якби ви бачили, яку Ниву я зробив …” Приблизно так можна охарактеризувати канівського автомайстра, який двічі балатувався на пост мера (причому займав 2 і 3 місця!) І зберігає 700 повісток до суду за право бути відновленим на посаді директора автозаправних станцій. У минулому році на нього було скоєно замах, а створений його руками ресторанчик в українському стилі тепер закупорений до рішення суду. Багато б уже здалися. Але Ігор Сухобрус, подібно Діоклетіа? Ну, відрікся від влади, з якою, власне, і судився Н-ну кількість разів, і знайшов себе в іншому. Ось тільки на відміну від римського імператора, він почав вирощувати не капусту, а машини-трансформери …
Знайшовши себе поза політичними іграми, він тепер говорить щось на кшталт «якщо б ви бачили, яку капусту машину я виростив зробив …» і жадає чути від туристів, які приїхали до Канева: «Був у Каневі, на Тарасовій горі. Гарно. Але яку я там бачив машину ..! ». А, їх у канівського умільця на ім’я Ігоря більше трьох десятків. Перевтілення кожної з них не обходиться без особистої участі автора, а на своє хобі він витрачає весь вільний час. На питання «звідки гроші?», Ігор відповідає, що подібного роду діяльність потребує не стільки в грошах, скільки в руках. І з цим, за словами власника «потішного автопарку», є певні проблеми. Мовляв, багато хто хоче мати щось ексклюзивне і яскраве, але мало хто готовий докласти до цього руку. Хоча вірить, що знайдеться молодь, яка в першу чергу питати не про те, скільки можна заробити, а що може Ігор допомогти в створенні автомобіля мрії. А, адже він готовий. Більш того, згоден дати все і вся заради ідеї, втілення якої кожен може залишити собі. Чи не купити, а забрати безоплатно!
На автобазі, де відбувається перетворення авто-мотлоху, можна побачити автомобілі абсолютно різних років і країн-виробників. Однак, більшість з них вже не можна назвати радянськими, японськими або американськими. Тепер вони канівські … адже до якої країни, наприклад, можна віднести міні-Gelandewagen, який насправді є лазіку, але має деталі від Ford, Mercedes, Opel та ін.?
Те ж стосується Таврії-кабріолет. Це тільки зовні ЗАЗ. В іншому ж, в ній куди більше від Ford Escort!
До слова, відкриті авто – улюбленці Ігоря. Можна навіть сказати, що він фанатіє від них. Мабуть, позначається близькість Канівського водосховища, що створює атмосферу приморського курорту. У його гаражі – післявоєнний Москвич 400 без даху, рожева 21-я Волга кабріолет, відкриті Ниви, горбаті запорожці і багато іншого.
Є в автопарку канівського умільця і зовсім незвичайні машини. Такі як, наприклад, водоплавний ЛуАЗ-967М з двома … передками! Така собі пересувна палиця з двома кінцями, на якій і розгортатися то сенсу немає. Пересів – і поїхав в іншу сторону.
Ігор закінчив військове училище за спеціальністю «Автомобільна справа», тому найбільше його, так би мовити, збуджують самі механізми. Йому цікаво придумати щось нове, створити щось незвичайне і не обов’язково гарне. З цієї причини в його автопарку є багато машин, які не зовсім закінчені. Це як будівництво будинку, яка більше схожа на стан душі, ніж на процес. Ігор то створює, то ламає, потім знову руйнує, після – знову робить щось інше. Як результат – багато авто змінюють свій вигляд по кілька разів на рік, а на питання «яка ваша улюблена машина?», – екс-кандидат в мери з посмішкою відповідає: «ту, яку я роблю зараз».
З тих, які Ігор робить зараз потрібно згадати Ікарус. Це зараз він схожий на велику жовту руїну часів СРСР. Через рік-другий, він перетвориться в … будинок на колесах! Та ще й з гаражем під автомобіль. Для цих цілей був куплений Fiat 126. За задумом, Ікарус обладнають ліжками, зроблять їдальню та кухню, а також санвузол. Зверху ж буде панорамний майданчик – для огляду нічного Канева або Києва, наприклад.
Що стосується активного відпочинку, для цих цілей у канівського умільця є цілий арсенал спецтехніки. Це і пересувна лазня, яка, до речі, робилася для телепрограми «Алло, гараж!», І величезний ГАЗон, який на бездоріжжі може дати фору будь-якому Хаммеру. Також у Ігоря Сухобруса є кілька Нив, які, по суті, ними не є. Одна з них подовжена до розмірів лімузина, інша зроблена в стилі американських пікапів, третя – лягла в основу причепа з сидушками і столом посередині.
Треба сказати, що причепи – ще одна слабкість Ігоря. З розбитих і покручених авто він створює дуже цікаві вози. Мало того, що вони повторює зовнішність машин, до яких вони причеплені, так ще й виконують практичну функцію. У них можна і спорядження класти, і для вантажоперевезень згодиться, і при цьому зовнішній вигляд буде змушувати перехожих згортати голови.
Здатні вразити уяву і псевдо-УАЗи, яких у Ігоря кілька. Один з них побудований на базі ГАЗ-66, але має кузов від Mitsubishi Pajero і передок від УАЗа. Інший також має платформу від японського позашляховика, але максимально наближений до зовнішності радянської класики автопрому. У найближчому майбутньому поява позашляхових «Волги» і «горбатого» …
На завершення необхідно відзначити, що канівський майстер готовий приймати гостей в будь-який час і катати їх на своїх чудо-автомобілях по знаменною місцях рідного міста. Що стосується продажу трансформерів, Ігор ними особливо не дорожить. Придумав, зробив – ось його девіз. Так що з будь-якої з машин він готовий розлучитися, але ставити своє хобі на конвеєр заради заробітку він не готовий. Йому це банально нецікаво, зате зробити щось разом – завжди будь ласка. Так що, якщо будете в Каневі – не забудьте запитати, де в цьому місті є «потішний автопарк» Ігоря Сухобруса …
