Найдорожчими в ремонті автомобілями є представники німецького преміум. Про це йдеться в звіті американської організації Consumer Reports, яка проводить різні дослідження на основі споживчих відгуків.
Основою для рейтингу найдорожчих в ремонті машин послужили дані від компанії RepairPal – ця фірма надає в США інформацію про ремонт і технічне обслуговування автомобілів, пропонує до перегляду онлайн-оцінки ремонту ТЗ, рейтинги та огляди, каталог автомагазинів, думки експертів і поради механіків. Фахівці Consumer Reports обробили отриману інформацію, і на її підставі визначили, скільки коштує заміна конкретних деталей на тих чи інших автомобілях. І ось які результати вийшли.
Заміна компресора системи кондиціонування
- • BMW 750Li: 4453 долара
- • Lexus GS450h: 3693 долара
- • Mercedes-Benz E400 за 3684 долара
- • Середня вартість: 1211 доларів
Заміна генератора
- • Porsche Cayenne: 2810 доларів
- • BMW M760i xDrive: 2669 доларів
- • Середня вартість: 825 доларів
- Заміна паливного насоса
• Lexus IS F: 3756 доларів - • Lexus LS460: 3705 доларів
- • BMW M4: 3 589 доларів
- • Середня вартість: 1 135 доларів
Заміна приводного ременя
- • BMW X1: 541 долар
- • BMW i8: 481 долар
- • Середня вартість: 140 доларів
Заміна стартера
- • Audi RS5: 2708 доларів
- • Mercedes-AMG GL63: 2695 доларів
- • Porsche Panamera: 1376 доларів
- • Середня вартість: 630 доларів
Заміна амортизатора або стійки амортизатора
- • Nissan GT-R: 5867 доларів
- • Porsche Panamera: 4808 доларів
- • Середня вартість: 937 доларів
- Заміна ременя ГРМ
• Audi RS6: 1545 доларів - • Audi S8: 1533 долара
- • Audi A8 Quattro: 1485 доларів
- • Середня вартість: 679 доларів
Заміна водяного насоса (помпи)
- • Lexus RX 450h: 2749 доларів
- • Nissan GT-R: 2340 доларів
- • Audi RS7 2080 доларів
Який з цього висновок? В Consumer Reports дають кілька порад з цього приводу. По-перше, самим власникам дорогих в ремонті автомобілів краще позбутися своєї «залізної конячки» до тих пір, поки не вийшов термін гарантійного обслуговування. По-друге, покупцям таких машин, навпаки, краще шукати екземпляр, у якого ще збереглася гарантія. По-третє, при покупці б / у преміум автомобіль краще детально перевірити на незалежному СТО, і в разі оголення несправностей або відмовитися від угоди зовсім, або ж «збити» у продавця ціну. Сюди ж входить і детальне вивчення історії обслуговування автомобіля, щоб можна було спрогнозувати подальші витрати на ремонт і обслуговування. Нарешті, розглянутий до покупки б / у автомобіль потрібно перевірити на наявність доступності і дорожнечі запчастин.
