Легенда, яка народилася 1 жовтня: ЗАЗ-965 “Запорожець” — перший народний автомобіль СРСР. Чому він був кращим за “Москвича”?

ЗАЗ-965 “Запорожець” — історія першого авто ЗАЗ. Старт виробництва 1960, характеристики (23 к.с., 7,3 л/100 км), модифікації та ціна 18 тис. рублів.

Історична віха: народження “Запорожця” на ЗАЗ

Особливе, знакове місце в анналах історії Запорізького автомобілебудівного заводу (ЗАЗ) посідає 1960 рік. Саме тоді було фіналізовано заводські та міжвідомчі випробування культового автомобіля — ЗАЗ-965 “Запорожець”. Після успішного завершення всіх тестів, модель була офіційно рекомендована до серійного виробництва.

Випуск першої, товарної партії цих народних автомобілів стартував 1 жовтня 1960 року. До кінця цього ж року завод виготовив 537 “Запорожців”, призначених для реалізації. Слід зазначити, що спочатку збирання автомобілів відбувалося на доволі скромному підлогово-ланцюговому конвеєрі, який раніше використовувався для виробництва сільськогосподарської техніки на підприємстві.

Стрімкий ріст виробництва та соціальні модифікації

Наступного року, 15 серпня ЗАЗ запустив головний конвеєр, що дозволило значно збільшити випуск продукції. До кінця 1961 року із заводських воріт виїхало вже 6970 машин ЗАЗ-965.

Важливим соціальним аспектом стало створення спеціалізованих модифікацій: серед випущених машин було 1384 автомобілі у версії 965Б. Ці авто мали ручне керування та призначалися для людей з обмеженими фізичними можливостями, що підкреслювало соціальну місію заводу.

На замітку: Ранні машини випуску 1961 – 1962 років легко ідентифікувалися за характерними вентиляційними прорізами на кришці моторного відсіку.

⚙️ Піонерська конструкція: V-подібний двигун та унікальність

ЗАЗ-965 став першим серійним автомобілем у країні, який отримав V-подібний 4-циліндровий двигун повітряного охолодження, що був розташований позаду.

• Двигун: МеМЗ-965.
• Робочий об’єм: 748 см куб.
• Потужність: 23 к. с.
• Швидкість: Досягав максимальної позначки 80 км/год.

Народна популярність: економічність проти ціни

“Запорожець” швидко здобув широку популярність серед населення, передусім завдяки відносно невисокій вартості — 18 тисяч рублів. Це приблизно дорівнювало річному заробітку інженера або висококваліфікованого робітника.

Крім того, машина вирізнялася винятковою економічністю. Експлуатаційні витрати пального становили лише 7,3 л на 100 км, що було значно вигідніше, ніж у його головних конкурентів, наприклад, “Москвича-402” або “407” (близько 10 л/100 км).

️ Маневреність та прохідність: ідеальний для тих часів

Повноцінний чотиримісний автомобіль був надзвичайно компактним і маневреним:

• Довжина: Всього 3,33 м.
• Радіус повороту: По колії зовнішнього колеса — лише 5,0 м.

Технічна конструкція забезпечувала хорошу прохідність:

• Незалежна підвіска всіх коліс.
• Гладке днище без карданного валу.
• Коротка колісна база.
• 20-сантиметровий кліренс під задньою віссю.

⬆️ Модернізація та пік виробництва

1963 року розпочався випуск модернізованої версії — ЗАЗ-965А. Ця модифікація отримала потужніший двигун МеМЗ-966 з робочим об’ємом 887 см куб. та 27 к. с.. Його максимальна швидкість зросла до 90 км/год.

У 1966 році з’явилася фінальна версія з 30-сильним мотором МеМЗ-966А. Загалом, до 1969 року включно, Запорізький автозавод виготовив 322 166 автомобілів усіх модифікацій, закріпивши ЗАЗ-965 як справжню легенду вітчизняного автопрому.