Гальмівна система автомобіля—це важливий елемент активної безпеки, що найчастіше піддається зношуванню. Тому належне технічне обслуговування гальм має вирішальне значення для безпеки на дорозі. У теперішні часи, коли постійні відтермінування техоглядів стали звичним явищем, ми мусимо інформувати водіїв про нагальну необхідність проведення належного технічного обслуговування, а також—про важливість вибору якісних запчастин. Економічна криза не може бути виправданням щодо компромісу з рівнем якості нашої продукції. Адже безпека водіїв є найдорожчою цінністю, яку ми повинні забезпечувати якістю наших запчастин.
Несвоєчасне технічне обслуговування таких важливих складових безпеки, як колеса та гальма, становить величезний ризик. Відповідно, інформування водіїв про необхідність профілактичного обслуговування автомобілів стає нагальною потребою щодо заохочення автовласників до проходження обов’язкового технічного огляду. А це, своєю чергою, стимулює попит на високоякісні продукти та послуги. Кожен четвертий автомобіль, який не здатний пройти техогляд, не відповідає встановленим вимогам через незадовільний стан гальмівної системи. Від нас залежить, якою мірою технічне обслуговування буде сприяти правилам безпеки руху. Поступове погіршення стану гальмівної системи в цілому—і гальмівних колодок та дисків зокрема—не завжди стає сигналом для водіїв, оскільки наше сприйняття роботи гальм привчає до нижчого порогу чутливості безпеки. Саме у такий момент виникає непередбачувана ситуація, що може призвести до неочікуваних наслідків. Аби уникнути цього, і водночас, з метою підвищення рівня обізнаності водіїв, Remsa пропонує десять рекомендацій щодо безпечного водіння, які акцентують увагу на необхідності проходження обов’язкових технічних перевірок таких важливих елементів, як гальма, колеса, кермове керування та підвіска.
1. Усі автомобілі мають свої індивідуальні особливості, а всі водії—власні звички й навички. Залежно від манери водіння транспортні засоби зазнають більшого чи меншого навантаження на гальмівну систему. Гальмівні колодки та гальмівні диски—це частини гальмівної системи, які піддаються інтенсивному зношуванню. Рівень зношення залежить як від кілометражу пробігу, так і від стилю їзди. Водіям, які постійно навантажують свій автомобіль значними гальмівними зусиллями (гірські дороги, їзда з повним завантаженням, перегрів гальм тощо), варто частіше перевіряти гальмівну систему. Надмірне зношення гальмівних колодок і дисків становить серйозну загрозу для безпеки автомобіля, а також може призвести до пошкодження інших елементів, наприклад, гальмівних супортів і колісних дисків.
2. Намагайтесь не натискати на гальма надмірно, а своєчасне перемикання передач запобігає перегріванню гальм та подовжує їх ресурс. Один зі способів зниження швидкості автомобіля—застосовувати перемикання передач. Цей спосіб може бути особливо корисним під час затяжних спусків, наприклад, на гірських ділянках, оскільки він запобігає перегріванню гальмівної системи.
3. Звертайте увагу на інформаційні сигнали автомобіля та навчайтеся їх правильно розуміти. У сучасному світі переважна більшість автомобілів обладнані системами попередження стану гальм, відповідно, контрольний індикатор на приладовій панелі попередить вас своєчасно. Утім, якщо педаль гальма натискається занадто м’яко або провалюється, це може бути ознакою накопичення повітряних бульбашок у гідравлічному контурі. У таких випадках радимо заїхати на станцію техобслуговування, аби переконатися, що гальма працюють ефективно.
4. Якщо при натисканні на педаль гальм ви відчуваєте дрібні вібрації, варто переконатися, що гальмівні колодки та гальмівні диски перебувають у належному стані. У випадку гальмування на високій швидкості легка вібрація керма може вказувати на наступне: один чи декілька вузлів гальмівної системи працюють незадовільно; порушено балансування коліс або деформовані диски. Якщо під час гальмування відчувається будь-яка вібрація, рекомендується якомога швидше звернутися на СТО.
5. У випадках, коли для натискання на педаль гальма потрібно докласти надмірних зусиль, це може вказувати на пошкодження гальмівних колодок або дисків. Іноді ми можемо відчувати, що для гальмування ми мусимо натискати на педаль занадто сильно, і навіть тоді гальма не реагують як слід. Є кілька причин, які можуть пояснити це явище: пошкодження колодок або дисків, потрапляння мастила або гальмівної рідини на колодки, недостатній рівень гальмівної рідини тощо. Фахівці на СТО встановлять причини та запропонують варіанти розв’язання проблеми.
6. Якщо педаль гальма взагалі провалюється при натисканні, це може бути ознакою витоку в гальмівному контурі або ж значного зношення гальмівних колодок. Педаль гальма може провалюватися при натисканні з кількох причин: витоки в гальмівному контурі; потрапляння повітря в гальмівну систему; відсутність, забруднення або недостатній рівень гальмівної рідини; надмірне зношення гальмівних колодок тощо. У таких випадках необхідно перевірити весь гальмівний контур, переконатися в тому, що бачок з гальмівною рідиною не пошкоджено, та, за потреби, замінити гальмівні колодки.
7. Хоча скрипіння гальм іноді може виявитись проявом процесу притирання нових гальмівних колодок одразу після встановлення, але регулярне виникнення такого роду шумів може свідчити про наявність небезпечних симптомів. Одразу після заміни гальмівних колодок ми можемо почути скрипіння. Але варто бути обережними, оскільки в багатьох випадках цей звук може свідчити про те, що в гальмівній системі щось не гаразд. Причинами виникнення таких дратівливих звуків можуть бути металеві частинки або відкладення бруду на колодках, пошкоджені гальмівні диски, надмірно зношені або неякісні гальмівні колодки та багато інших факторів.
8. Не варто нехтувати контрольними техоглядами. Коли гальма зношені, гальмівний шлях збільшується, а отже,—зростає ризик аварій. Якщо гальмівна система перебуває в незадовільному технічному стані, існує 100-відсоткова ймовірність потрапити в аварійну ситуацію. Гальмівну систему слід перевіряти під час кожного відвідування автосервісу для проведення будьяких робіт з технічного обслуговування: заміни оливи, фільтрів тощо. За жодних обставин не рекомендується перевищувати пробіг у 20000 кілометрів без огляду гальмівної системи (але це не означає, що нам обов’язково доведеться міняти якісь компоненти). Довжина гальмівного шляху залежить від стану гальмівної системи, балансування коліс і роботи амортизаторів. За рівних умов та за швидкості 110км/год гальмівний шлях може відрізнятися на відстань до 10 метрів.
9. Автомайстерня та її фахівці—найкращі помічники у питаннях безпеки. Системи гальмування та курсової стійкості практично не мають ніякої користі, якщо якість ключових компонентів гальмівної системи (наприклад, гальмівних колодок і дисків) не відповідає вимогам безпеки. Консультація фахівця необхідна не лише для підбору якісних запчастин, але й для регулярного технічного обслуговування та заміни тих елементів, які найбільш схильні до зношення.
10. Переконайтеся, що запчастини відповідають стандартам якості. На пакуваннях гальмівних колодок повинен бути вказаний сертифікат відповідності ECE R-90, який гарантує дотримання обов’язкових вимог щодо безпеки. Окрім того, на самій колодці також має бути вказаний той самий сертифікатний код допуску. Якщо він відсутній, це може означати, що колодки були виготовлені без дотримання вимог стандарту R-90. Європейський нормативний документ (ECE R-90) встановлює мінімальні вимоги щодо якості, коли йдеться про безпеку. Тому спеціалісти автосервісу в першу чергу мають бути обізнані щодо продукції, а також її технічних характеристик, що дозволить їм надавати клієнтам дійсно надійний сервіс та якісні послуги.
