2024 рік виявився катастрофічним для Audi: поставки впали на 11,8% до 1 671 218 автомобілів, що дозволило Tesla вперше обійти легендарні «чотири кільця». Водночас, в сегменті розкішних авто BMW та Mercedes значно випередили німецького виробника. На перший погляд, може здатися, що Audi мало б уникати підвищення цін, щоб не відштовхнути ще більше покупців. Проте продажі – це лише частина рівняння, адже головним залишається прибутковість.
Audi планує підняти свій імідж і збільшити ціни, навіть якщо це спричинить зниження обсягів продажів. Компанія має намір дистанціюватися від основного бренду Volkswagen, не наступаючи при цьому на конкурентів з Porsche, адже вважає, що існує простір для зростання за рахунок підвищення преміумності. Новий керівник Audi у Великій Британії, Хосе Мігель Апарісіо, у інтерв’ю для Auto Express пояснив:
«Ми робимо крок вгору з точки зору преміумності – підвищуємо престиж, бажаність і сприйняття бренду, адже нас більше цікавить якість бізнесу, ніж кількість проданих автомобілів.»
Готуйтесь до «значного підвищення цін», що відобразить нову позицію Audi у складній ієрархії VW Group. Компанія розуміє, що для того, щоб Audi сприймали як виробника висококласних автомобілів, потрібно не лише піднімати ціни, а й створювати привабливість бренду.
Водночас Audi оголосила про припинення виробництва найдешевших моделей: A1 Sportback і Q2 не доживуть до наступного покоління, і базовою моделлю стане A3. На протилежному полюсі лінійки можливий перехід у преміум-сегмент розпочнеться з елегантнішої наступниці A8, що підтверджується концептом Grandsphere. Крім того, концепція Urbansphere натякає на висококласний SUV, розташований вище за Q7 та Q8.
За повідомленнями, застарілий A8 продовжить існувати довше, ніж планувалося спочатку. Auto Motor and Sport зазначали минулого року, що Audi може провести додаткове оновлення для поточної генерації свого великорозмірного седану. Якщо так станеться, конкурент для BMW 7 Series залишатиметься в асортименті ще декілька років, а концепт Grandsphere, ймовірно, з’явиться на ринку пізніше цього десятиліття. Відсутність шпигунських знімків свідчить, що розкішний електромобіль не з’явиться найближчим часом.
На тлі цих змін конкурент Jaguar також обирає шлях преміумізації, радикально трансформуючись у бренд, що працює виключно на електриці – рішення, яке викликає розчарування у традиціоналістів. Спочатку Audi планувала перейти на чисті електромобілі до 2033 року, але зараз компанія вирішила залишатися «гнучкою».
До того ж, DS Automobiles, що належить Stellantis, також має Bentley у своєму полі зору, що свідчить про те, що у сегменті розкішних авто ставки зроблено на всі сто.
Більше цікавих новин на нашій стоорінці Google NEWS та Telegram
