Інтерес до електромобілів у Європі виявився нижчим за очікування, а вимоги кліматичної політики поступово пом’якшуються. На цьому фоні двигуни внутрішнього згоряння, які ще недавно вважалися технологією минулого, отримують шанс на повернення і переживають новий етап розвитку.
За даними Reuters, аналіз дилерських сайтів та коментарі представників компанії свідчать, що виробник поступово повертає дизельні модифікації легкових автомобілів і пасажирських фургонів у різних країнах Європи, відсуваючи колишній акцент виключно на електротягу. Цей процес розпочався наприкінці 2025 року, хоча офіційно про зміну стратегії раніше не повідомлялося.
Дизельні варіанти знову з’являться у європейських підрозділах Stellantis, включаючи такі моделі, як Opel Astra, Opel Combo, семимісний Peugeot Rifter і пасажирський Citroën Berlingo. При цьому компанія продовжує випуск дизельних версій кросоверів DS 7, Alfa Romeo Tonale, Alfa Romeo Stelvio та седана Alfa Romeo Giulia, орієнтуючись на стабільний попит споживачів.
Представники компанії підтвердили, що дизельні силові установки залишаться у модельній гамі, а в окремих сегментах пропозицію навіть розширять, реагуючи на запити ринку.
Якщо у 2015 році понад половина нових автомобілів у Європі оснащувалася дизельними двигунами, то до 2025 року їхня частка впала до 7,7%, тоді як на електрифіковані моделі припало 19,5% продажів. Багато виробників тоді повністю згорнули випуск дизельних автомобілів, але дії Stellantis свідчать, що ця тенденція поступово змінюється.