Як відомо, найдорожчою частиною автомобіля є кузов. І добре було б, якщо б сталеві частини машини не знали корозії, але, на жаль, рудої хвороби піддаються практично всі автомобілі, хтось раніше, а хтось пізніше. Звичайно, тут можна згадати деякі моделі Land Rover або Audi, де кузова зроблені не з листової сталі, а з алюмінію. Так, такі машини не бояться іржі, але їх небагато і проблем з кузовом вони не позбавлені. Наприклад, ремонтувати навіть після невеликого ДТП найчастіше «алюмінієві» авто набагато складніше і дорожче.
Де найчастіше зустрічається іржа?
Для початку варто з’ясувати, що ж таке іржа. Це процес корозії, який виникає, коли сталь окислюється при контакті з водою і киснем. І чим довше відбувається цей контакт, тим більше і далі в’їдається іржа вглиб матеріалу, де вона утворилася.
Найпопулярніші і улюблені «місця відпочинку» на кузові автомобілів іржі це там, де або погано провітрюється і застоюється вода, або там, де утворюється нічим неприкритий голий метал.
Отже, найчастіше руду хвороба зустрічають: на колісних арках, нижніх крайках дверей і кришки багажника, порогах і днище, особливо в задній частині автомобіля. Також корозію виявляють за пластиковим обвісом позашляховиків, причому навіть нічого не підозрюючи про це. Відомі випадки, коли після демонтажу пластмасових накладок було видно не тільки вогнища іржі а й повністю до дірок проржавілий метал.
Особливо схильні до ризику місця, де часто збирається вода – це щілини і дренажні канали. Туди потрапляють пісок, сухе листя і бруд, які перешкоджають висиханню вологи. І так день за днем, місяць за місяцем. Фарба і грунт руйнуються, і оголюється метал, який моментально починає гнити і цвісти.
Які машини найчастіше іржавіють?
Помічено, що деякі автомобільні марки за статистикою частіше «цвіли», а інші практично не піддавалися іржі. Є навіть думка, що японські автомобілі більше піддаються «Рижик», ніж європейські. Згадайте попередні покоління Mazda і Honda. Там було мінімум питань з техніки і надійності вузлів і агрегатів, але дуже багато претензій за якістю ЛКП і схильності металу до іржі. А ось європейські Renault, Peugeot і VW вважаються дуже схильним до рудому недугу. Тут секрет криється в обробці металу, а вірніше в його покритті, перед тим як кузов отруювали в фарбувальну камеру. Справа в тому, що одні машини покривалися цинком, а інші ні. Так ось «оцинковка» довгий захищає кузов від гнилі, на відміну від звичайної гальваніки. До речі, деякі автомобілісти, добре захищені кузова автомобілів по-старому називають «лудженими». Звичайно, оловом метал автомобілів вже давно не покривають, ще з часів ГАЗ-21 «Победа».
Як уникнути іржі?
Якщо ви купуєте новий автомобіль, то ми не посоромилися запитати у продавця про покриття металу. Якщо оцинковка – то нічого робити не потрібно. А ось якщо оцинковки немає, то не виключено, що машині потрібна додаткова антикорозійна обробка, яка ймовірно робиться дилером. Для деяких моделей показана установка підкрилки, якщо вони не були встановлені на заводі.
Ще не варто забувати, що іржа також з’являється і через мікротріщини в ЛКП. Згодом, фарба тріскається і в щілину потрапляє вода. Тому не забувайте періодично після мийки покривати кузов автомобіля спеціальними засобами на основі воску. Це відмінно захищає кузов від впливу зовнішнього середовища. А ще, як це не парадоксально звучить – частіше мийте автомобіль. Вода потоком вимиває солі з доріг взимку, а влітку змиває пісок і бруд.
А якщо іржа вже з’явилася, що робити?
Є просте правило – чим раніше позбутися від корозії, тим менше проблем це створить. Наприклад, помітили невеличкий «рижик» в місці, де був скол фарби то потрібно діяти. Це місце потрібно обробити перетворювачем іржі, заґрунтувати і зафарбувати. Все це можна робити точково, завдяки тому, що в продажу є маленькі підфарбовуючі олівці або лаки з пензликами. Достатньо лише дізнатися код фарби вашого авто, щоб купити відповідний відтінок. Дізнатися це легко за номером кузова машини.
Іржа на колісних арках буває, що роз’їдає метал до дір. Тут доведеться «вваривать» ремкомплекти арок, які потім потрібно добре зашпаклювати, гарантувати і фарбувати. Цю роботу необхідно довіряти спеціалізованим СТО, адже при неякісному ремонті іржа буде з’являтися знову і знову.