Слідуючи традиціям бензинового Cadillac Escalade, який роками мав подовжену версію ESV, його електричний аналог також розтягнули. Проте, на відміну від ESV, де збільшується колісна база, Escalade IQL зберігає ту ж відстань між осями (136,2 дюйма), але його корпус став довшим на 4,2 дюйма. Цей величний електричний “люксовий корабель” має вражаючу довжину – 228,5 дюймів від носа до хвоста.
Це один з найдовших серійних автомобілів в історії, що на 1,5 дюйма перевищує Escalade ESV. Він також довший за Jeep Grand Wagoneer L, Chevrolet Suburban або Lincoln Navigator L. Лише кілька серійних автомобілів (за винятком пікапів) довші, серед яких Rolls-Royce Phantom EWB, Bentley Mulsanne EWB, Mercedes S-Class Pullman і старий Maybach 62. Не можна не згадати і дивовижний Bugatti Royale, довжина якого сягала 252 дюйми.
Цей гігантський Cadillac використовує свій простір з розумом, надаючи пасажирам третього ряду на чотири дюйми більше місця для ніг і на дюйм більше місця над головою. Об’єм багажника також збільшився, досягнувши 24,2 кубічних футів при піднятих задніх сидіннях, що на 0,5 кубічних футів більше, ніж раніше. Склавши третій ряд, ви отримаєте 75,4 кубічних футів, що на 6,3 кубічних футів більше. Склавши другий ряд, ви ще більше збільшите багажний простір до 125,2 кубічних футів, що на шість кубічних футів більше. Розмір переднього багажника залишився незмінним – 12,2 кубічних футів.
Все в цьому розкішному позашляховику вражає своїми розмірами. Від 24-дюймових коліс з 35-дюймовими шинами до величезного акумуляторного блоку на 205,0 кіловат-годин, Escalade IQL – це американська надмірність в електричній формі. Він, як і стандартний IQ, має монструозну потужність 750 кінських сил та 785 фунт-футів крутного моменту. Двомоторна система повного приводу дозволяє розігнатися від 0 до 60 миль/год за 4,7 секунди, тоді як у коротшої моделі цей показник – “менше 5 секунд”.
Вага не вказана, але не дивуйтеся, якщо вона буде близько 9000 фунтів, або приблизно стільки ж, скільки GMC Hummer EV. Що стосується тягової здатності, то вона на 500 фунтів менша, ніж у стандартного Escalade IQ, але все одно вражає – 7500 фунтів. Він має всі можливі “іграшки”, включаючи незалежну та адаптивну пневматичну підвіску, Magnetic Ride Control 4.0 та Super Cruise. Навіть будучи більшим і важчим, Cadillac оцінює запас ходу в ті ж 460 миль. Лише 10 хвилин на станції швидкої зарядки DC додадуть достатньо енергії для 116 миль.
Cadillac не просто розтягнув корпус позашляховика. Escalade IQL має більш вертикальну задню частину та перероблені С-стійки. Ви можете легко розрізнити моделі за набагато більшим боковим склом, встановленим на подовженій моделі. Ймовірно, видимість тепер краща після видалення масивної панелі стандартного IQ, яка частково блокує огляд при русі заднім ходом.
Усередині цього семимісного мастодонта зберігається щедрий простір екранів. Спереду розташований 55-дюймовий вигнутий дисплей, а пасажири другого ряду отримують 12,6-дюймові планшети, якщо IQL замовлений з пакетом Executive Second Row. Це опціональне обладнання також включає не менше 42 динаміків, розкиданих по всьому просторому салону. Навіть стандартна модель має 21 динамік.
Cadillac просить 132 695 доларів за Escalade IQL без опцій, що на 2705 доларів дорожче, ніж звичайний IQ. Наддовгий розкішний електромобіль піде у виробництво в середині 2025 року і буде продаватися в США, Канаді та на деяких світових ринках.
Більше цікавих новин на нашій стоорінці Google NEWS та Telegram