Розкішний седан класу люкс Porsche Panamera, який часто недооцінюють, уже наступного року отримає оновлення як зовні, так і всередині. Під час зимових тестів у мінусових температурах модель, що є родичем повністю електричного Porsche Taycan, але оснащується двигунами внутрішнього згоряння, продемонструвала більш витончений дизайн, розширений набір систем безпеки та модернізовані, екологічніші силові агрегати.
Компанія Porsche поки що маскує центральну частину задньої світлової панелі, що натякає на зміни в оформленні корми. Помітно перероблені бампери, зокрема передні повітрозабірники стали чіткішими за формою. Під денними ходовими вогнями з’явилися діагональні елементи, а ззаду можна розгледіти нові вихлопні патрубки та оновлений аеродинамічний дифузор.
Прототип у чорному кольорі також оснащений сучасним комплексом допомоги водієві, який, імовірно, запозичили у Porsche Macan Electric. На це вказує радарний модуль, встановлений у верхній частині лобового скла над дзеркалом заднього виду. Серед функцій – розширені можливості руху заднім ходом: система здатна автоматично повторити траєкторію вперед на відстань до 50 метрів, що значно полегшує маневрування в обмеженому просторі.
Очікується, що в салоні з’явиться дисплей Flow, знайомий за майбутнім Porsche Cayenne Electric. Сенсорний екран діагоналлю 14,25 дюйма з округленим нижнім краєм органічно інтегрується в центральну консоль. Верхня частина дисплея відповідає за систему Porsche Communication Management, тоді як нижня зона призначена для керування функціями автомобіля та клімат-контролем.
Під капотом збережуться добре знайомі 2,9-літровий V6 та 4,0-літровий V8 із подвійним турбонаддувом, які модернізують відповідно до стандарту Euro 7. Ці агрегати використовуються й на інших моделях концерну Volkswagen Group, зокрема оновлений V6 готують для нового покоління Audi RS 4, що прийде на зміну RS 5. Через суворіші екологічні вимоги потужність може дещо знизитися, однак у лінійці залишаться плагін-гібридні версії – від Panamera 4 E-Hybrid до 771-сильної Panamera Turbo S E-Hybrid.
Окрім цього, у 2027 році дебютує нове покоління моделі з акцентом на покращену аеродинаміку та зменшену масу. Ймовірно, топову версію назвуть Porsche Panamera Turbo GT – її прототип уже помічали з агресивними вентиляційними отворами в крилах, фіксованим заднім антикрилом і високопродуктивними шинами Pirelli, що підкреслюють спортивний характер моделі.