Відкрийте для себе Mercedes-AMG CLE53 Cabriolet – ідеальний дроптоп, що повертає дух свободи завдяки елегантному дизайну, неймовірній динаміці та преміальному комфорту.
Колись кабріолети були символом абсолютної свободи – відкритий дах, вітер у волоссі, і немає турбот. Але за останнє десятиліття класичний дроптоп майже зник із ринку, адже покупці, схоже, втратили любов до ідеї необмеженого простору над головою.
Проте Mercedes-Benz продовжує кидати виклик сучасним тенденціям, зберігаючи традиції виготовлення кабріолетів. Саме компанія залишається однією з небагатьох, що мають у своєму портфелі кілька моделей з відкритим дахом. Нещодавно представлена модель CLE, яка заповнює прогалину між відходячими купе C-Class та елегантними E-Class, отримала нову версію – кабріолет, що повертає мрію про спортивний дроптоп. І вона справді вражає.
За мовою Mercedes-AMG, число «53» символізує поєднання найкращих характеристик: неймовірного комфорту під час крейсерської їзди та можливості для агресивного маневрування на вузьких міських вулицях. Такою є CLE53. Під капотом розташований 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун з турбонаддувом та м’якою гібридною системою, який розвиває 443 кінські сили і забезпечує 413 фунт-футів крутного моменту. Цей агрегат працює у парі з дев’ятиступеневою автоматичною трансмісією та системою повного приводу 4Matic з переважанням задніх коліс.
У режимі «Comfort» цей автомобіль не проявляє надмірної спортивності – двигун забезпечує миттєвий крутний момент і плавне прискорення, яке доставляє вас до пункту призначення швидко, але без різких рухів. Підвіска вбирає навіть найгірші нерівності асфальту Маямі, а кермо залишається легким, що робить керування надзвичайно комфортним.
Але коли активізуються режими «Sport» та «Sport+», все змінюється – підсилюється реакція на педаль газу, керування стає більш чітким, а підвіска – жорсткішою. З чотирьох вихлопних труб виходить ще потужніший звук, який стає ще виразнішим без покриття даху. Натисніть на газ, і CLE53 Cabriolet розганяється до 60 миль на годину за 4,4 секунди (або за 4,2 секунди з опційним пакетом Race Start, що включає систему запуску).
Переваги:
- Неймовірно плавна силова установка
- Відмінна керованість
- Елегантний дизайн
- Необмежений простір над головою
Навіть на складних поворотах Маямі – маючи на увазі кругові перехрестя та під’їзди до автомагістралей – CLE53 Cabriolet демонструє чудовий контроль над кузовом, без зайвого нахилу чи перекосу, немов би дах ніколи і не був знятий. Для компенсації відсутності металевого покриття Mercedes додав додаткову жорсткість шасі.
Єдиним недоліком CLE53 Cabriolet є те, що зовнішній вигляд кабріолетної версії не настільки ефектний, як у відповідного купе – але це, скоріше, свідчить про високий рівень купе, ніж про провал кабріолета. Велика решітка Panamericana та глибокі вентиляційні отвори на передній частині надають автомобілю агресивного вигляду, що контрастує з витонченими лініями кузова. Характерні «power domes» від AMG виступають з капота по обидва боки від центрального повітряного виходу, а задня частина сяє завдяки повнолінійній світловій панелі.
Особливі елементи, притаманні AMG, та стильні (опційні) 20-дюймові колеса ідеально гармоніюють з дизайном CLE53. При опущенні даху – що займає близько 20 секунд при швидкості до 37 миль на годину – кабріолет набуває особливо привабливого вигляду.
Недоліки:
- Зовнішність кабріолетної версії не така ефектна, як у купе
- Додаткові опції значно підвищують ціну
Як і більшість кабріолетів від Mercedes-Benz, CLE53 стандартно оснащується опцією «Air Scarf», що забезпечує тепло для шиї, коли це потрібно, а опалювані сидіння входять до стандарту. Вентильовані сидіння є опцією, що стає надзвичайно корисною в спекотне раннє лютневе сонце Маямі. Щоб зберегти гарну чорну шкіру сидінь прохолодною у спекотні літні дні, Mercedes обробив їх спеціальним покриттям, яке, за даними, знижує температуру на сидіннях до 23 градусів нижче зовнішньої. Ніколи не хотів повертатися в CLE53, побоюючись обпалення.
Вбудований віконний дефлектор, розташований над переднім склом, надає певне полегшення від вітру та дорожнього шуму – його можна легко вмикати чи вимикати за допомогою кнопки між елементами керування дахом. Проте навіть із активованим дефлектором обмежити шум повністю не можливо; іноді доводилося закривати дах, щоб спокійно вести телефонну розмову.
Завдяки збільшенню довжини CLE на приблизно 7 дюймів порівняно з попереднім C-Class Cabriolet, задні сидіння стали більш зручними. Хоча для середньостатистичних дорослих вони все ще можуть бути не надто комфортними на довгих дистанціях, проте для коротких поїздок простір для ніг та голови помітно збільшився. А об’єм багажного відсіку з опущеним дахом досягає 9,6 кубічних футів, що дозволяє легко вмістити кілька невеликих сумок.
Технологічне оснащення інтер’єру відповідає стандарту CLE53 – цифрова приладова панель розміром 12,3 дюйма та 11,9-дюймовий сенсорний екран працюють на останній версії системи MBUX. Є кілька цікавих функцій, зокрема екран, що показує миттєве значення потужності двигуна, а також налаштовувані кластери, але в цілому – це стандартний MBUX. Однією з новацій є нахильний центральний дисплей, запозичений з моделі SL, який регулюється до 40 градусів для зменшення відблисків.
За стартовою ціною $83,750 з доставкою CLE53 Cabriolet займає проміжну позицію між BMW M440i Convertible ($74,025) та M4 Competition Convertible ($97,175) – двома основними конкурентами. При цьому Audi S5 Cabriolet із 349 кінськими силами поступається Mercedes за потужністю та прискоренням, що пояснює його більш доступну ціну у $67,195.
Більшість опцій для цієї моделі – таких як AMG Night Package, 20-дюймові колеса та інші – можуть підняти кінцеву ціну понад $90,000. З додатковими пакетами CLE наближається до рівня BMW M4, що стає важко виправдати з точки зору співвідношення ціни та якості.
Попри це, CLE53 Cabriolet залишається привабливим вибором для тих, хто хоче насолодитися всіма перевагами середнього класу Mercedes-AMG із додатковою перевагою відкритого даху. Дизайн моделі витончений, двигун працює неймовірно плавно, і найголовніше – це справжній кабріолет, що повертає дух свободи.
Mercedes-AMG продовжує робити все можливе, щоб підтримати традиції дроптопів – і робить це на відмінному рівні.
Більше цікавих новин на нашій стоорінці Google NEWS та Telegram