Audi прискорює випуск доступного електрокара A3-сегменту через падіння продажів. Дізнайтеся про плани компанії, характеристики та конкуренцію з Mercedes та BMW.
Перехід Audi на повністю електричний модельний ряд, м’яко кажучи, йде не за планом. Нещодавно автовиробник закрив свій завод у Брюсселі (Бельгія) через низькі продажі Q8 E-Tron. У 2024 році попит на електромобілі з “чотирма кільцями” впав на 7,8 відсотка, до 164 480 одиниць. З огляду на це падіння, Audi вже переглядає свою амбітну мету стати повністю електричною до 2032 року. Крім того, компанія, ймовірно, продовжить випускати нові автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння після 2026 року.
Попри ці труднощі, компанія продовжує розширювати свій модельний ряд електромобілів. Після пріоритету великих і дорожчих моделей, Audi нарешті розробляє доступніший електромобіль початкового рівня. Спочатку його запуск планувався на 2027 рік, але тепер його перенесли на 2026 рік. В інтерв’ю Süddeutsche Zeitung генеральний директор підтвердив, що новий електромобіль у сегменті A3 вже на підході.
Гернот Дьольнер не розкрив багато деталей про новий електромобіль, лише підтвердивши, що він буде виготовлений в Інгольштадті (Німеччина). Отже, що це може бути? На думку спадає кілька правдоподібних сценаріїв. Audi може розглянути можливість запуску більш розкішної ітерації Volkswagen ID.3. Однак, можливо, вже запізно. ID.3 вже близько п’яти років на ринку.
Альтернативно, модель може базуватися на ID.2all, концепті, представленому кілька років тому. VW планує запустити серійний ID.2 у 2026 році з початковою ціною близько 25 000 євро. Еквівалент Audi, безсумнівно, матиме преміум-ціну, але залишиться значно дешевшим, ніж Q4 E-Tron, який у Німеччині коштує від 46 150 євро.
Ми виключаємо версію Audi на базі дев’ятого покоління Golf, оскільки електромобіль Wolfsburg не з’явиться до кінця десятиліття. Новий, повністю електричний Golf розробляється разом з Rivian і базуватиметься на архітектурі SSP. Тим часом VW Group використовує два варіанти архітектури MEB для своїх масових продуктів. Задньопривідний MEB для таких автомобілів, як ID.3 і вище, разом із передньопривідним MEB Small для ID.2 і майбутнього ID.1 за 20 000 євро, який з’явиться у 2027 році.
Наш вибір – це більш преміальний ID.2. Хетчбек буде значно меншим автомобілем, ніж новий CLA, який зараз виконує роль найдоступнішого електромобіля Mercedes. BMW не матиме справжнього електромобіля початкового рівня до 2030 року, коли, за повідомленнями, з’являться i1 або i2.
Більше цікавих новин на нашій стоорінці Google NEWS та Telegram