Компанії Volkswagen та Rivian готують електромобіль майбутнього

Volkswagen Golf наступного покоління, який має з’явитися у 2028 році, стане одним із перших автомобілів, що повністю використають потенціал нової програмної системи компанії, розробленої в рамках спільного підприємства з Rivian.

Автомобіль дев’ятого покоління під назвою ID. Golf, який зараз перебуває в розробці, стане першим повністю електричним Golf. Очікується, що він буде однією з перших моделей, що використають платформу наступного покоління SSP EV від Volkswagen Group.

Він буде продаватися паралельно з існуючим Golf восьмого покоління з двигуном внутрішнього згоряння, виробництво якого у 2027 році перенесуть з Німеччини до Мексики.

Минулого року Volkswagen Group інвестувала понад 5 мільярдів доларів в американську компанію Rivian, щоб створити нове спільне підприємство, яке займатиметься розробкою передової нової архітектури програмного забезпечення.

Нова гнучка архітектура, створена на основі системи, яка зараз використовується в пікапі R1T і позашляховику R1S від Rivian, контролюватиме всі ключові функції автомобіля та дозволить здійснювати оновлення “по повітрю”, які навіть можна буде використовувати для налаштування параметрів обладнання.

Перехід на програмно-керовану архітектуру автомобіля допоможе знизити витрати на розробку та виробництво автомобіля, чутливого до ціни.

Нова система програмного забезпечення, що розробляється спільним підприємством Rivian-Volkswagen, називається зональною архітектурою, в якій усі програмні системи об’єднані в кілька електронних блоків керування, а не працюють на численних окремих блоках керування, як у випадку з поточними автомобілями. Грюніц сказав, що це дозволить Volkswagen пропонувати різні рівні функцій за допомогою однієї програмної системи.

Перехід на нову платформу SSP означатиме, що ID. Golf отримає електричну архітектуру 800 В, що забезпечить значно швидший час заряджання та більшу ефективність, ніж поточні електромобілі бренду.

ID. Golf також стане одним із перших електромобілів, в якому будуть використовуватися нові уніфіковані елементи батареї Volkswagen, які були розроблені для встановлення приблизно на 80% майбутніх моделей Volkswagen Group і можуть використовуватися для розміщення різних хімічних елементів акумуляторів і технологій.