Чутки, що довго циркулювали про електрифікацію BMW M5 виявилися правдою. Нещодавно фотошпигуни змогли зафіксувати тестові зразки невідомого седана баварської марки. За збільшеними гальмівними дисками і чотирипатрубковою вихлопною системою можна зробити висновок, що перед нами спортивний седан M5.
А ось наклейка Hybrid Test Vehicle на водійських дверях прототипу напевно стане справжнім нічним кошмаром для всіх любителів класичних BMW M5. Якщо хтось визнає її недостатньо переконливим доказом “зеленого” походження машини, то на передньому крилі можна легко виявити і кришку зарядного порту.
Але чи залишиться у M5 багатолітровий V8? В інтерв’ю Auto Motor und Sport у листопаді минулого року колишній генеральний директор BMW M GmbH Маркус Флаш заявив, що інженери все ще шукають способи зробити восьмициліндровий двигун (а також рядну шістку) ефективнішими. У пріоритеті скорочення витрати пального та відповідність суворішим нормам викидів. Обидва двигуни повинні дожити приблизно до 2030 року.
Нагадаємо, нещодавно підрозділ BMW M GmbH представив свою першу за багато років оригінальну модель – концепт-кросовер Concept XM, і у нього якраз гібридна силова установка! У її основі 4,4-літровий турбований V8, зістикований із електродвигуном. Сумарна віддача – 750 л. та 1000 Нм моменту. На чистій електротязі “Ікс-Ем” здатний проїхати близько 80 кілометрів (за методикою WLTP). Не виключено, що подібні вузли та агрегати пропишуться під капотом майбутнього M5. Цікаво, що навіть існуючий седан має чималу вагу. З електричною надбудовою маса напевно злетить ще вище, що позначиться на динаміці та маневреності.
Тим часом нове покоління BMW 5-серії має з’явитися у 2023 році, причому одночасно із повністю електричним i5. Щодо хардкорного M5, то його дебюту не варто чекати раніше 2024 року.