Audi готує сенсаційний реванш R8 з гібридним двигуном V8

Минув рік з моменту, коли Audi зібрала останній R8. У той час як Lamborghini вже замінила Huracan новим Temerario, аналогічна модель з Інгольштадта ще не була офіційно анонсована. Проте, нові повідомлення вказують на те, що Audi прагне випустити ще один суперкар. На відміну від повністю електричного концепту PB18 E-Tron, наступний R8, за чутками, залишиться з двигуном внутрішнього згоряння.

Згідно зі свіжим повідомленням від Autocar, очікується, що R8 повернеться до кінця 2027 року. Новий флагман отримав схвалення від генерального директора компанії Гернота Доллнера. Ми звернулися до Audi за коментарем і оновимо цю інформацію, як тільки отримаємо відповідь. Тим часом, чутки стверджують, що модель наступного покоління буде плагін-гібридом на базі двигуна V8, спільного з Temerario. Це не дивно.

У той час як попередні R8 розроблялися одночасно з Gallardo та Huracan, нова модель з’явиться через роки після Temerario. “Маленький Ламбо” був розроблений власними силами, що стало можливим завдяки зростаючому успіху “розлюченого бика”, який забезпечив кошти для самостійної розробки нового суперкара. У 2024 році Lamborghini вперше в історії обігнала Bentley за обсягами продажів, поставивши 10 700 одиниць, що на 100 більше, ніж компанія, що базується в Крю.

Знову ж таки, R8 буде більш зручним для повсякденного використання, ніж його двійник від Lamborghini, який залишиться більш хардкорним варіантом. Однак, Audi, за чутками, використовує не випущену, гарячішу версію Temerario як основу для відродження свого суперкара, тому може запустити R8 Performance з першого дня. Стандартний Temerario вже має 907 кінських сил від свого 4,0-літрового V8 з подвійним турбонаддувом і трьох електромоторів, тому чотиризначна потужність не виключена.

Дизайн – це відсутній елемент пазла, враховуючи, що PB 18 E-Tron вже п’ять років. Концепт був розроблений, коли Марк Ліхте ще був головою Audi Design, але Массімо Фрашелла замінив його на початку 2024 року. Шоу-кар був задуманий виключно з електричною силовою установкою, тому складний плагін-гібрид V8 з трьома моторами, безсумнівно, вплине на розміри та форму автомобіля.

Минулого серпня Audi фактично відмовилася від свого плану повністю перейти на електромобілі до 2033 року. Генеральний директор Гернот Доллнер заявив, що компанія повинна залишатися “гнучкою”, оскільки впровадження електромобілів відбувається повільніше, ніж очікувалося. Кілька тижнів тому німецька ділова газета Handelsblatt повідомила, що Audi та Volkswagen зацікавлені в інвестуванні більших коштів у двигуни внутрішнього згоряння. Новий R8 може стати однією з останніх нових моделей Audi з ДВЗ, поряд з давно очікуваним трирядним позашляховиком Q9.

Повернення R8 має сенс – і це не просто голос ентузіаста. Lamborghini вже зробила більшу частину роботи з розробки Temerario. З огляду на електрифіковану силову установку, суворіші норми викидів не будуть проблемою. Економія масштабу покращиться для VW Group після інвестування всіх цих грошей у абсолютно новий V8 з колінчастим валом з плоскою площиною та 10 000 обертів на хвилину.

Якщо R8 дійсно повернеться, виникає одне питання: чому Audi не зробила цього з самого початку? Ми можемо лише припустити, що у них були важливіші справи. Звичайно, R8 не був масовим бестселером, було поставлено лише 44 418 одиниць у період з 2007 по 2024 рік. Однак його метою ніколи не було зрівнятися з популярністю A4 – він мав бути флагманом, залучаючи людей до автосалонів, щоб купити той самий A4.

Audi прагне піднятися на ринку, стягуючи більше за більш вишукані автомобілі з кращими інтер’єрами, приймаючи ризик продажу меншої кількості автомобілів. Відродження R8 чудово узгоджується з цією новою оголошеною стратегією.