Mazda готує сенсаційне повернення CX-3 у 2027 році! Дізнайтеся першими про його електрифіковані версії: підключаємий гібрид з роторним двигуном та повністю електричний варіант на новій платформі.
Японський автогігант Mazda стрімко наближається до кардинального оновлення свого модельного ряду кросоверів. Вже зараз кипить робота над спадкоємцем компактного CX-3, чия поява на світовій арені очікується у 2027 році. Ця майбутня модель не просто збереже знайомі шанувальникам бренду риси – компактні габарити, динамічний дизайн та привабливу ціну, – а й зазнає глибокої технологічної трансформації, ставши яскравим втіленням ключових тенденцій електрифікації автомобільної індустрії цього десятиліття.
Нове покоління Mazda CX-3 постане перед покупцями у двох передових технологічних виконаннях: як plug-in гібрид (PHEV), де інноваційний роторний двигун виконуватиме функцію ефективного генератора для підзарядки акумуляторної батареї, та як повністю електричний автомобіль (BEV), в основі якого лежатиме абсолютно нова платформа, спеціально розроблена для електрокарів.
Особливою родзинкою та символом збереження неповторної ДНК Mazda стане повернення легендарного роторного двигуна в ролі ключового елемента гібридної силової установки. Інженери компанії неодноразово наголошували на вагомих перевагах роторного мотора, серед яких – виняткова компактність, мінімальний рівень вібрацій та здатність ефективно працювати на різних видах пального. Саме ці якості роблять його ідеальним кандидатом на роль розширювача запасу ходу (range extender) в гібридних автомобілях нового покоління. Варто зазначити, що подібна система вже успішно проходить випробування на поточному Mazda MX-30 R-EV, і її вдосконалена версія, за прогнозами експертів, ляже в основу гібридної модифікації нового CX-3.
Водночас інженери Mazda активно працюють над новим бензиновим двигуном, що належить до прогресивного сімейства Skyactiv-Z, чия прем’єра також запланована до 2027 року. Цей високотехнологічний агрегат обіцяє значно підвищену термічну ефективність, суттєве скорочення шкідливих викидів в атмосферу та можливість функціонування на альтернативних паливних сумішах. Завдяки цим характеристикам, новий двигун матиме всі шанси залишатися конкурентоздатним навіть на тлі стрімкого розвитку повноцінних електромобілів, особливо в тих країнах, де процес електрифікації відбувається не такими швидкими темпами.
Попри свій поважний вік (дебют поточної генерації Mazda CX-3 відбувся ще у 2015 році), модель продовжує користуватися значною популярністю в окремих регіонах світу, зокрема в Австралії, країнах Південно-Східної Азії та АСЕАН. Тут покупці цінують її за компактні розміри, надійність в експлуатації та привабливий зовнішній вигляд. Однак на внутрішньому японському ринку позиції моделі поступово слабшають, оскільки вона вже відчутно поступається сучаснішим конкурентам, а також новішим моделям у власній лінійці Mazda.
Більше цікавих новин на нашій стоорінці Google NEWS та Telegram
Наш интернет авто-магазин зі знижками – за посиланням.
