Автоновини від Renault напередодні Паризького автосалону 2026 виявилися значно масштабнішими, ніж прем’єра одного концепту. Французька марка готує одразу кілька важливих новинок: футуристичний E-Space Concept, оновлений Megane E-Tech electric, екстремальний Renault 5 Turbo 3E, електричний Trafic та спеціальну версію Rafale. Паралельно компанія розширює використання LFP-батарей і готується інтегрувати штучний інтелект Gemini від Google.
Усе це добре показує, куди зараз рухається Renault. Компанія не відмовляється від власної історії — навпаки, активно повертає знайомі назви та образи. Але за ретро-мотивами дедалі більше сучасної електроніки, електричних технологій і програмних функцій.
Центральною прем’єрою виставки стане Renault E-Space Concept. Його офіційно представлять 12 жовтня.
Renault E-Space Concept повертає ідею легендарного Espace
Назва Espace для Renault особлива. Оригінальна модель дебютувала ще 1984 року та стала одним із найвідоміших європейських сімейних автомобілів свого часу.
Через понад чотири десятиліття компанія повертається до цієї ідеї, але вже зовсім в іншому форматі.
Новий Renault E-Space Concept — не спроба буквально відтворити автомобіль 1980-х. Французи використали знайому концепцію просторої сімейної машини як основу для бачення транспорту електричної епохи.
Навіть назва має подвійний сенс. Літера E відсилає до сімейства електрифікованих технологій E-Tech, тоді як Space підкреслює акцент на просторі, технологічності та комфорті салону.
По темі: Автоновини: сучасні автомобілі можуть стежити за водіями
Яким буде Renault E-Space Concept
Концепт має довжину 4,70 метра, тому компактним його точно не назвеш.
Зовнішність теж зробили досить сміливою. Передню та задню частини об’єднує широка U-подібна світлова графіка. У центрі передка розташований підсвічений фірмовий ромб Renault.
Причому емблема візуально ніби зависає у повітрі — такого ефекту дизайнери досягли за допомогою гри світлових пікселів.
Для кузова вибрали темний відтінок Black Rube. У поєднанні з незвичною світлотехнікою він має підкреслити футуристичний характер автомобіля.
Не менш цікаво буде подивитися на салон. Renault робить особливий акцент на внутрішньому просторі та технологіях, орієнтованих насамперед на людину. Саме інтер’єр E-Space може показати, якими компанія бачить великі сімейні автомобілі наступного покоління.
Оновлений Megane E-Tech отримає запас ходу до 500 км
Поряд із концептами Renault покаже й автомобілі, значно ближчі до серійного виробництва.
Один із найважливіших — оновлений Megane E-Tech electric.
Модель отримає свіжіший і динамічніший дизайн, але набагато цікавіші зміни приховані всередині. Renault переходить на нову LFP-батарею ємністю 67 кВт-год.
Заявлений запас ходу становитиме до 500 км.
Попрацювали й над швидкістю заряджання. За даними виробника, ефективність швидкої зарядки постійним струмом покращили приблизно на 25%. Тепер поповнення батареї з 15 до 80% має займати близько 24 хвилин.
Для повсякденного електромобіля це, мабуть, важливіше за чергове збільшення потужності на кілька десятків кінських сил.
У Renault з’явиться штучний інтелект Gemini
Автомобілі поступово перетворюються на програмні продукти, і Renault теж активно рухається в цьому напрямку.
В оновлених моделях продовжить розвиватися мультимедійна система OpenR Link із сервісами Google. Однією з головних новинок стане Gemini — ШІ-асистент Google.
Особливо цікаво, що частину нових можливостей планують поширювати через OTA-оновлення. Тобто сумісний автомобіль зможе отримати додаткові функції вже після продажу без необхідності їхати до сервісного центру.
Це поступово змінює саме поняття оновлення автомобіля. Раніше куплена машина роками залишалася практично такою, якою виїхала із салону. Тепер частину її можливостей можна розширювати програмно.
Renault 5 Turbo 3E: 555 к.с. і два мотори в колесах
А ось тут практичність закінчується.
На Паризькому автосалоні покажуть інженерний прототип Renault 5 Turbo 3E, максимально наближений до майбутньої серійної машини.
І цифри в нього відповідні.
Два електродвигуни розташовані безпосередньо в задніх колесах. Сукупна потужність сягає 555 к.с., а заявлений показник крутного моменту становить 4800 Нм.
Renault називає автомобіль «міні-суперкаром» і позиціонує його як електричного спадкоємця культових Renault 5 Turbo та Turbo 2 із 1980-х років.
Turbo 3E також має стати найпотужнішим дорожнім автомобілем Renault за всю історію марки.
На виставці покажуть ще одну версію моделі, створену для демонстрації широких можливостей персоналізації.
Twingo E-Tech отримає великий скляний дах
Зовсім іншу новинку підготували для Twingo E-Tech electric.
Компактний електромобіль отримає панорамний скляний дах Twingobay площею 0,7 м². Він має зробити невеликий салон візуально просторішим і забезпечити більше природного світла для передніх та задніх пасажирів.
Renault не обмежилася звичайним шматком скла.
На внутрішній поверхні нанесена фірмова графіка Twingo, а багатошарова конструкція відсікає 99,9% ультрафіолетового випромінювання та значну частину інфрачервоного.
Спеціальне низькоемісійне покриття має допомагати підтримувати комфортну температуру в салоні незалежно від пори року.
Цікаве рішення — відсутність традиційної шторки. Це дозволяє трохи збільшити простір над головами пасажирів і водночас зменшити масу конструкції.
Twingo також має отримати Gemini через програмне оновлення.
Renault переводить електромобілі на LFP-батареї
Одна з найважливіших автоновин Renault стосується не окремої моделі, а практично всієї електричної лінійки.
Компанія планує поступово розширювати використання літій-залізо-фосфатних акумуляторів — LFP.
Після Twingo та Megane такі батареї з’являться у Scenic і Renault 5 E-Tech electric, а згодом — у Renault 4 E-Tech electric.
Логіка зрозуміла. Виробник хоче зробити електромобілі доступнішими та знайти вигідніше співвідношення між ціною батареї й реальним запасом ходу.
Залежно від моделі використовуватимуться акумулятори різної ємності:
- Twingo — 27,5 кВт-год;
- Renault 5 — 37 кВт-год;
- Megane — 67 кВт-год;
- Scenic — 67 кВт-год.
В основі лежить архітектура cell-to-pack, яка дозволяє ефективніше використовувати внутрішній об’єм батарейного блока.
Збережеться і фірмова система Fireman Access. У разі займання вона дозволяє рятувальникам швидше подавати воду безпосередньо до акумуляторних елементів для їхнього охолодження.
Rafale Hypnotic стане особливою версією флагмана
Для тих, кому електричний Twingo здається надто скромним, Renault підготувала зовсім інший автомобіль.
Rafale Hypnotic стане лімітованою модифікацією кросовера. За основу взяли топову версію Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4×4 300 Atelier Alpine.
Акцент зроблено на ексклюзивному дизайні та преміальному оснащенні, тоді як гібридна силова установка розвиває 300 к.с.
Ця модель добре демонструє другу частину стратегії Renault. Компанія не робить ставку виключно на батарейні автомобілі, а паралельно продовжує розвивати гібридний напрям.
Renault 8 Gordini повертається як електричне купе
Ще одна цікава прем’єра для прихильників історії марки — Renault 8 Gordini Concept.
Оригінальний Renault 8 Gordini запам’ятався спортивним характером і став важливою частиною іміджу французького бренду в 1960-х.
Тепер дизайнери переосмислили цю історію у вигляді повністю електричного двомісного купе.
Концепт отримав спортивні пропорції з очевидними відсиланнями до ралі. При цьому перед дизайнерами не стояло завдання буквально скопіювати машину шестидесятирічної давнини. Знайомі мотиви адаптували до сучасного стилю Renault.
Renault 4 JP4x4 Concept створений для пригод
Третім концептом стане Renault 4 JP4x4.
Його вперше представили під час Roland-Garros 2026. Проєкт натхнений відкритими версіями Plein Air 1969 року та JP4 1981 року, створеними на основі класичного Renault 4.
Сучасний концепт отримав систему повного приводу та зроблений з акцентом на активний відпочинок і поїздки за межами асфальту.
Знову бачимо знайомий рецепт Renault: історична модель дає емоції та впізнаваність, а сучасні технології переносять цю ідею в нову епоху.
Електричний Trafic готують для бізнесу
Окрему частину експозиції Renault віддасть комерційному транспорту.
На спеціальному стенді Renault Pro+ поряд із Kangoo, Master та іншими моделями покажуть новий Trafic Van E-Tech electric.
Модель уже отримала титул International Van of the Year 2027. Renault позиціонує електричний Trafic як технологічний та гнучкий фургон, який можна адаптувати до різних професійних завдань.
Для компанії це важливий напрям. Електрифікація поступово переходить від міських легковиків до комерційного транспорту, де запас ходу, швидкість заряджання та вартість експлуатації мають особливе значення.
Renault готує один із найбільших стендів виставки
Експозиція французької марки займатиме приблизно 2500 м².
Але Renault хоче зробити її не просто автомобільною вітриною. Протягом виставкового тижня заплановані симулятори водіння, кар’єрні заходи, зустрічі для молоді, програми, присвячені різноманіттю та інклюзивності, а також вечірні DJ-сети.
Відвідувачі, зокрема, зможуть віртуально випробувати Renault 5 Turbo 3E за допомогою двох симуляторів.
Окрему увагу приділять доступності заходів для людей із порушеннями слуху.
Що Renault покаже на Паризькому автосалоні 2026
Якщо відкинути виставковий блиск, стратегія Renault читається досить чітко.
На одному стенді компанія збирає практично всі свої актуальні напрями: доступніші LFP-батареї, електромобілі, гібриди, програмні оновлення, Google Gemini, комерційний транспорт і дуже емоційні моделі на кшталт 555-сильного Turbo 3E.
Над усім цим стоїть E-Space Concept — автомобіль, який має показати наступний етап розвитку великих сімейних Renault.
Світова прем’єра концепту запланована на 12 жовтня 2026 року під час пресконференції Renault на Паризькому автосалоні. Разом із ним французький виробник детальніше представить й інші новинки своєї експозиції.
Для автоновин Паризький автосалон цього року точно буде цікавим. Renault не обмежилася одним гучним концептом, а фактично демонструє, якою бачить усю свою модельну лінійку найближчих років: більше електрифікації, дешевші батареї, більше програмних можливостей — і при цьому помітне повернення до моделей, які колись сформували характер французької марки.
